ลูกบาศก์นิ้วและ V8s ใต้ฝากระโปรงมีความสำคัญต่อกระปุกเกียร์ใด ๆ ที่อยู่ในความฝันของยานยนต์ อีกครั้ง, V8 ภายใต้ฝากระโปรงสร้างความแตกต่าง. รับหนึ่งในเครื่องยนต์ดูดอากาศจากธรรมชาติเหล่านี้ แล้วคุณจะยิ้มได้ไม่นาน
อเมริกาเป็นแหล่งกำเนิดของ V8 ที่ซึ่งรถยนต์ที่ทรงพลังเป็นเพียงการวัดกระปุกเกียร์โดยพฤตินัย เมื่อเร็ว ๆ นี้ความคิดที่จะแทนที่ V8 ด้วยสิ่งที่เล็กกว่านั้นดูหมิ่นศาสนา แม้คนอเมริกาจะชื่นชอบเครื่องยนต์ V8 แต่การออกแบบก็ย้อนไปถึงช่างต่อเรือชาวฝรั่งเศสในปี 1904 ตัวอย่างแรกที่ออกแบบและผลิตโดยสหรัฐอเมริกา คาดิลแลค L-Head พอดีกับ Sort 51 ปี 1914
เป็นเรื่องน่าแปลกใจที่ผู้ผลิตรถยนต์ในสหรัฐฯ และผู้ผลิตเครื่องยนต์ V8 เป็นผู้กระทำความผิดที่เลวร้ายที่สุดเมื่อพูดถึงเครื่องยนต์ของเสีย C3 Corvette ของ Chevrolet เริ่มต้นได้ดีพอสมควร เครื่องยนต์ที่อ่อนแอลงเมื่อเวลาผ่านไปและทำให้เจ้าของชั่วคราวมีกำลังน้อยลง อย่างน้อยพวกเขาก็มีข้อบังคับ SMOG ที่ต้องตำหนิ ในอีกด้านหนึ่งของมหาสมุทรแอตแลนติก Ferrari, Triumph และ BMW นั้นด้อยโอกาส
9/9 ยามาฮ่า OX88 / แซคสปีด 891
เครื่องยนต์ของ Yamaha เป็นหัวใจของถนนและรถแข่งมานานหลายทศวรรษ จนประสบความสำเร็จในระดับต่างๆ ถึงกระนั้นเครื่องยนต์ OX88 F1 3.5 ลิตร F1 ในปี 1988 ก็ไม่สามารถตอบสนองความคาดหวังได้ นวัตกรรมสำหรับยุคนั้น Zakspeed ใช้ความรู้ด้านการแข่งรถของ Yamaha ด้วยการกำหนดค่าวาล์วห้าแบบ
น่าเสียดายที่การจับคู่ไม่ประสบความสำเร็จและเข้าร่วมสองกิจกรรมและไม่ผ่านการคัดเลือกในทั้งสองกรณี เล็กกว่า เบากว่า และมีขีดจำกัดรอบที่สูงขึ้น Yamaha OX88 มีพละกำลังอยู่ที่ 560 แรงม้า. กล่าวกันว่าสั้นประมาณ 60 แรงม้า OX88 ไม่เคยปรากฏตัวในการแข่งขันอีกเลย
8/9 ไทรอัมพ์ V8 / ไทรอัมพ์สแต๊ก
ในฐานะที่เป็นไอคอนของรถยนต์ Deer ไม่ใช่ความสำเร็จที่ Leyland คาดหวังไว้ แม้จะมีตัวถังแบบ 2 ประตูของ Michelotti ที่โฉบเฉี่ยว แต่ Stag ก็กลายเป็นบ้านเกิดมากขึ้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงที่ล่าช้า ในขั้นต้น Triumph วางแผนที่จะใช้ 2.5 ลิตรแบบหกสูบจากรถคันอื่น
อย่างไรก็ตาม มันได้เห็นการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบ V8 ขนาด 3.0 ลิตรของผู้ผลิตรถยนต์เองเข้าสู่การผลิตรถยนต์. นี่คือสิ่งที่เริ่มผิดพลาด Triumph สามารถติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดใหญ่ใต้กระโปรงหน้ารถได้โดยไม่เสียความน่าเชื่อถือ ออกแบบมาอย่างไร้ราคา V8 ของ Triumph เป็นขยะชิ้นหนึ่ง
7/9 Cadillac L62 V8-6-4 / Cadillac Coupe Deville
ไม่ว่าจะดีขึ้นหรือแย่ลง Cadillac Coupe Deville ก็เป็นที่ต้องการของความหรูหรา แต่ในปี 1981 Cadillac ได้เดินบนเส้นทางแห่งการทำลายตัวเองด้วยการนำเครื่องยนต์ L62 8-6-4 ขึ้นสู่มาตรฐาน แนวคิดเบื้องหลังการแทนที่แบบแปรผันนั้นอัจฉริยะในช่วงเวลาที่การใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษเป็นข่าวใหญ่
ที่ความเร็วแล่น ECU ของเครื่องยนต์ปิดการทำงานตั้งแต่สองกระบอกสูบขึ้นไป ทำให้รถมีประสิทธิภาพมากขึ้น ในปีแรกเท่านั้น เป็นที่ชัดเจนว่า ECU ขาดพลังการประมวลผลแม้ว่าจะมีการอัปเดตซอฟต์แวร์ก็ตาม ถามผู้รู้ด้านไอทีว่า CPU ที่ช้าทำงานอย่างไรเพื่อประสิทธิภาพ และมักจะให้การตอบสนองที่ล้าหลัง Cadillac ทิ้ง L63 8-6-4 ในปีต่อไป
6/9 Oldsmobile LF9 / Oldsmobile Machete
เครื่องยนต์ดีเซล LF9 ที่มีอยู่ในรถยนต์ Oldsmobile และ GM หลายสิบคันเป็นตัวอย่างที่เหนอะหนะของความล้มเหลวทางวิศวกรรมราคาถูก ในขณะนั้น Oldsmobile กำลังติดตามผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นบนเส้นทางที่มืดมิดไปสู่เครื่องยนต์เผาไหม้น้ำมัน เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการใช้เชื้อเพลิงและการปล่อยมลพิษ
แม้ว่าเครื่องยนต์ดีเซลจะพบเห็นได้ทั่วไปในรถบรรทุกที่มีไว้สำหรับอายุการใช้งานที่สมบุกสมบัน แต่ Oldsmobile ก็ลดขั้นตอนการออกแบบลงเล็กน้อย ต้องการจะปรับแต่งเครื่องยนต์ 5.7 ลิตรที่มีอยู่ของคุณให้ทำงานด้วยน้ำมันดีเซลOldsmobile มองข้ามการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญบางประการ กล่าวคือ อัตราส่วนการอัดที่สูงขึ้นส่งผลให้ปะเก็นเป่าลม LF9 อย่างสม่ำเสมอ
5/9 เชฟโรเลต เอสบีซี 267 / เชฟโรเลต เอล คามิโน
การกำหนด Small Block ไม่ได้แปลว่ากำลังหรือประสิทธิภาพลดลงเสมอไป ZR1 เครื่องยนต์ LS9 ในปัจจุบันที่มี 639 แรงม้าเป็นตัวอย่างที่ดี ถึงกระนั้น ในปี 1979 เชฟโรเลตทิ้งลูกด้วยรุ่น 267 ที่สมควรถูกทิ้งตั้งแต่ต้น
โรงงานขนาดเล็กหรือไม่ 267 หาทางเข้าไปอยู่ใต้กระโปรงหน้ารถของเชฟวี่. รถยนต์ที่ยอดเยี่ยมเช่น Camaro, Monte Carlo และ El Camino การเปลี่ยนเครื่อง 4.4 ลิตรควรทำให้ได้ความเร็วที่เหมาะสม แต่ด้วยกำลังสูงสุดที่น่าหดหู่ที่ 120 แรงม้า รถตัวถังของ F&G ที่ขับเคลื่อนโดย SBC 267 จึงเป็นขยะ
4/9 เฟอร์รารี F106B / เฟอร์รารี มอนเดียล 8
เฟอร์รารี่ราคาถูกไม่เคยต่อราคาตามที่ปรากฏ Mondial อาจดึงดูดคุณด้วยสายเลือดกีฬาอิตาลี แต่รับรองว่าจะต้องผิดหวังอย่างแน่นอน Mondial เปิดตัวในปี 1980 ได้รับคะแนนต่ำสำหรับ Ferrari เนื่องจากขาดพลังและสไตล์ที่คู่ควรกับตราสัญลักษณ์ม้าพยศ
มันเป็นไปได้ เครื่องยนต์ V8 3.4 ลิตรวางกลางแต่ด้วยกำลังที่แย่ถึง 214 แรงม้า ทำให้ Ferrari เป็น Ferrari ที่ช้าที่สุดเท่าที่เคยมีมา พูดตามตรง รุ่นหลังๆ ดีกว่า แต่ได้รับความเสียหายไปแล้ว หากคุณสามารถใช้ชีวิตด้วยเวลา 0-60 ที่เงียบที่ 8.4 วินาที การฉีดเชื้อเพลิงที่ไม่น่าเชื่อถือของ Bosch จะทำให้คุณเปลี่ยนใจ
3/9 เชฟโรเลต L48 / เชฟโรเลต คอร์เวทท์ C3
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ของสหรัฐฯ เชฟโรเลตต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออกในยุค 70 ไม่ว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็กลงหรือลดประสิทธิภาพลงเพื่อให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับด้านการปล่อยมลพิษ เป็นที่เข้าใจได้ว่า Corvette จะไม่เหมือนเดิมโดยมีกระบอกสูบน้อยกว่าใต้ฝากระโปรง หรือจะ? เมื่อมองย้อนกลับไป ตัวที่เล็กกว่าน่าจะดีกว่า C3 พื้นฐาน
ในข้อมูลจำเพาะพื้นฐาน Corvette ยังคงมี 350 V8 ขับเคลื่อนล้อหลัง แต่เพื่อให้ตำรวจสนุกมีความสุข นี่หมายความว่า: L48 ที่ไม่ได้ปรับแต่งซึ่งลดลง 180 แรงม้า. ในตอนท้ายของทศวรรษ ตัวเลขดังกล่าวได้ลดลงไปอีก ทำให้ Vette อยู่ใกล้แค่เอื้อมแม้แต่รถซีดานที่ช้าที่สุด
2/9 บีเอ็มดับเบิลยู N62 / บีเอ็มดับเบิลยู 750i
ควันออกจากท่อไอเสียเป็นเรื่องปกติ แต่ไม่มากเกินไป ควันจากใต้กระโปรงหน้ารถเป็นอีกเรื่องหนึ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณกำลังขับรถ BMW เป็นที่รู้จักในด้านคุณภาพการสร้าง BMW ทำผิดพลาดเป็นครั้งคราว ถึงกระนั้นเครื่องยนต์ก็เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ดีที่สุดในอุตสาหกรรม
ในช่วงต้นปี 2546 ทุกอย่างราบรื่นด้วยเครื่องยนต์ N62 ของ BMW แม้จะมีความก้าวหน้าในการออกแบบล่าสุด เครื่องยนต์ V8 มีชื่อเสียงในด้านควันที่มากเกินไป. ปัญหาเกิดจากประเก็นไกด์วาล์วชำรุด แต่การขุดลึกลงไปเผยให้เห็นว่า N62 มีปัญหาเกี่ยวกับการรั่วไหลของน้ำหล่อเย็นและอากาศมากกว่า
1/9 ฟอร์ด ไทรทัน / ฟอร์ด เอฟ-150 เอสวีที แร็พเตอร์
ในที่สุดเราก็มาถึง Ford ท่ามกลางเครื่องยนต์ขยะ รถยนต์และรถบรรทุกหลายสิบคันมี Triton V8 อยู่ใต้ฝากระโปรง รวมถึง F-150 ซีรีส์ยอดนิยมตลอดกาล ขึ้นอยู่กับรุ่นและปี Triton V8 ส่วนใหญ่ได้รับแรงม้าตามธรรมชาติที่ผลิตได้สูงสุด 250 แรงม้า
พิจารณาเพิ่มเครื่องเป่าลม? เราจะไม่แนะนำที่นี่ เพื่อความเป็นธรรม หัวเทียนดับเองมีผลกับ Triton 2 วาล์วรุ่นก่อนหน้าเท่านั้น. แต่การสร้างที่ไม่ดีและความน่าเชื่อถือโดยรวมของเครื่องยนต์เป็นเหตุผลที่ดีพอที่จะข้ามไป ข้อบกพร่องที่ทราบ ได้แก่ โซ่ไทม์มิ่งที่ไม่ดี ซึ่งหากเพิกเฉย จะทำให้เครื่องยนต์เสียหายโดยสิ้นเชิง
ที่มา: Diesel World, Yamaha Engine, All Cylinders, BimmerLife
#เครองยนต #ทไดรบแรงบนดาลใจจากธรรมชาตทง #ชนดนเปนถงขยะ
