ห้องโดยสารแห่งชัยชนะเก่าเสี่ยงที่ฐานรากจะพังทลาย เนื่องจากมีการจัดตั้งบริษัทท่าเรือแห่งใหม่ในโครงการเทปูวาฮา

ฐานรากคอนกรีตที่เคยสร้างกระท่อมแห่งชัยชนะที่ท่าเทียบเรือ Whanganui Harbour กำลังจะพังทลายและเสี่ยงต่อการพังทลาย

ในการอัปเดตเกี่ยวกับ Te Pūwaha ผู้จัดงานกล่าวว่า Whanganui Port Working Firm ได้รับการจัดตั้งขึ้นเพื่อจัดการและดูแลทรัพย์สินของท่าเรือ

Jurgens Demolition ถูกนำเข้ามาเพื่อรื้อถอนฐานรากคอนเสิร์ตของ Victory Shed ซึ่งถูกกำจัดไปเมื่อปีที่แล้ว

Phil Wardale ผู้จัดการโครงการท่าเรือของสภาเขต Whanganui กล่าวว่าแผ่นคอนกรีตควรได้รับการดูแลก่อนวันคริสต์มาส

“การประเมินล่าสุดแสดงให้เห็นว่าแผ่นพื้นคอนกรีต … กำลังพังทลายและเสี่ยงต่อการพังทลาย สิ่งสำคัญคือเราต้องกำจัดความเสี่ยงนี้โดยเร็วที่สุด”

เขากล่าวว่าต้องนำชิ้นส่วนผู้เชี่ยวชาญในการรื้อถอนเข้ามาด้วย เพื่อให้คนงานของ Jurgens สามารถทำการรื้อถอนให้เสร็จสิ้นได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพมากขึ้น

Wardale ยังเตือนประชาชนให้อยู่ห่างจากท่าเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากสถานที่ก่อสร้าง

“… ห้ามมิให้ผู้ใดพยายามเข้าไปในบริเวณนั้นหรือว่ายเข้าไปในที่พักหรือกระโดดลงจากโครงสร้างท่าเทียบเรือ

“เช่นเดียวกับ Te Pūwaha ทุกแง่มุม วัสดุจะถูกรีไซเคิลและนำกลับมาใช้ใหม่ทุกครั้งที่เป็นไปได้ คอนกรีตจะถูกบดและทิ้งไว้ที่ไซต์เพื่อนำกลับมาใช้ใหม่ ในขณะที่เหล็กจะถูกสกัดเพื่อรีไซเคิล”

บริษัท Whanganui Port Operation Firm ก่อตั้งขึ้นเพื่อจัดการทรัพย์สิน โดยแต่งตั้ง Declan Millin, Ken Mair และ Mark Petersen เป็นกรรมการ

Te Pūwaha Replace กล่าวว่า บริษัทจะนำประสบการณ์ทางธุรกิจและอุตสาหกรรมมารวมกัน พร้อมกับการมุ่งเน้นที่ท่าเรืออย่างเป็นอิสระในฐานะหน่วยงานเชิงพาณิชย์

โฆษกกล่าวว่าสิ่งนี้จะช่วยให้สภาเขตวังกานุยผ่าน Whanganui District Council Holdings Ltd ให้ผลตอบแทนทางการเงินและกลยุทธ์ที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้

บริษัทจะเรียกร้องความสนใจในเดือนนี้สำหรับแพคเกจงานต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างหลักที่ Te Pūwaha รวมถึงนั่งร้าน คาดว่าจะเริ่มงานได้ในต้นปีหน้า

“เพื่อให้งาน Te Pūwaha สามารถเข้าถึงได้โดยผู้รับเหมาท้องถิ่น เราแบ่งงานออกเป็นชุดเล็ก ๆ ที่มีองค์ประกอบต่าง ๆ ของโครงการ” Wardale กล่าว

“ผลลัพธ์ที่สำคัญที่สุดประการหนึ่งของโครงการนี้คือการสร้างงานให้กับคนในท้องถิ่น และเราสามารถทำได้โดยการค้นหาธุรกิจในท้องถิ่นเพื่อให้งานสำเร็จในทุกที่ที่ทำได้”

ระยะแรกของงานบูรณะท่าเรือจะมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ โดยมีท่าเทียบเรือถาวรและทางวิ่งที่เหมาะสมสำหรับลิฟต์เรือเคลื่อนที่ขนาด 380 ตันของ Q-West ที่คาดว่าจะมาถึงวังกานุยภายในกลางปี ​​2566