ถ้าไม่ใช่ที่นี่ แล้วที่ไหน? การต่อต้านการแบ่งเขต NE เปลี่ยนอุปสรรค์อื่นเพื่อเพิ่มที่อยู่อาศัยในมินนิอาโปลิส

A planned 20-unit apartment building, top, and a 65-unit building on Van Buren Street.

ยกมือขึ้นหากคุณอาศัยอยู่ในมินนิอาโปลิสและบ้านของคุณอยู่ในย่านที่ไม่เหมือนใคร

(ฉันถือว่าทุกคนมีมืออยู่ในอากาศตอนนี้)

ความขัดแย้งของความเป็นปัจเจกบุคคลคือทุกคนและทุกสถานที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวหากคุณคิดนานพอ และถ้าสถานที่แต่ละแห่งมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว คุณจะวาดเส้นตรงไหนว่าส่วนใดของเมืองสมควรได้รับกฎพิเศษและการตรวจสอบเป็นพิเศษ

ละครเรื่องนี้เป็นเรื่องราวที่เกิดขึ้นบนทางเท้าของถนน Van Buren ทางตะวันออกเฉียงเหนือของ Minneapolis

บทความดำเนินต่อไปหลังจากโฆษณา

เพื่อตอบสนองสองคำตอบสุดท้าย การพัฒนา ข้อเสนอสมาชิกสภา Michael Rainville และกลุ่มผู้อยู่อาศัยใน Minneapolis ทางตะวันออกเฉียงเหนือกำลังพยายามลดขนาดบ้าน 20 หลังบนถนน Van Buren โดยจำกัดขนาดของอพาร์ตเมนต์ที่สามารถสร้างถัดจาก Central Avenue โดย รายงานพนักงานเทศบาล พื้นที่ที่รองรับแอปพลิเคชันมีชุดของ “เงื่อนไขเฉพาะ”

นี่เป็นข้อถกเถียงที่สำคัญสำหรับอนาคตของมินนิอาโปลิส เนื่องจากการคืนสถานะการจำกัดที่อยู่อาศัยทำให้เกิดทางลาดลื่นที่บั่นทอนการเปลี่ยนแปลงทุกที่ในเมือง หากความเป็นเอกลักษณ์กลายเป็นเกณฑ์การลดขนาดลง ก็อาจสร้างระเบียบข้อบังคับที่ไม่เท่าเทียมขึ้นใหม่ ซึ่งเป็นสาเหตุของการขาดแคลนที่อยู่อาศัยของ Twin Cities ในตอนแรก

แผนและการดำเนินการ

เมื่อแนวปฏิบัติเกี่ยวกับการแบ่งเขตครอบครัวเดี่ยวสิ้นสุดลง เดอะ สิงโตของคุณ แบ่งปัน หลังจากที่แผน Minneapolis 2040 ได้รับความสนใจจากสื่อ ผลกระทบที่มีความหมายมากขึ้นของแผนซึ่งผ่านการลงคะแนนเสียง 12 ต่อ 1 สภาเมืองในปี 2019 คือแผนแบ่งเขตทั่วเมือง ตามทางเดินขนส่งทั่วเมือง แทนที่จะเป็นหมวดหมู่การแบ่งเขตในช่วงกลางศตวรรษที่จำกัด แผนมินนิอาโปลิส 2040 มันแนะนำกฎที่เข้มงวดน้อยกว่าซึ่งอนุญาตให้มีที่อยู่อาศัยที่หลากหลายขึ้น การแบ่งเขตใหม่แต่ละประเภท ได้แก่ ภายใน ทางเดิน และทางผ่าน ช่วยให้สามารถสร้างที่พักอาศัยใหม่ได้โดยตรงในมินนิอาโปลิส และเกตเวย์หลักหลายแห่งเรียกว่า “ทางเดิน” เมื่อเวลาผ่านไป การปฏิรูปครั้งนี้จะทำให้มินนิอาโปลิสมีโอกาสที่จะกลายเป็นเมืองแรกในสหรัฐฯ ที่สร้างทางออกจากปัญหาการขาดแคลนที่อยู่อาศัย

อาคารอพาร์ตเมนต์ขนาด 20 ยูนิตที่วางแผนไว้อยู่ด้านบน และอาคารขนาด 65 ยูนิตบนถนน Van Buren

อาคารอพาร์ตเมนต์ขนาด 20 ยูนิตที่วางแผนไว้อยู่ด้านบน และอาคารขนาด 65 ยูนิตบนถนน Van Buren

ความจริงแล้วผังเมืองต่อสู้กันไม่มีวันจบสิ้นแม้แผนจะผ่านไป แผนจะได้ผลก็ต่อเมื่อนำไปใช้จริงเท่านั้น และการใส่เส้นบนแผนที่ในเอกสารก็ไม่เหมือนกับการสร้างเส้นทางคมนาคมใหม่ การปูเลนจักรยาน หรือการขุดฐานรากสำหรับอาคารอพาร์ตเมนต์

“คุณช่วยสรุปความพิเศษของไซต์นี้เทียบกับทางเดินอื่นๆ ในเมืองได้ไหม” สมาชิกสภาไมเคิล เรนวิลล์ ถามเจ้าหน้าที่ของเมือง วันจันทร์ที่ประชุมคณะกรรมการวางแผน.

“ผู้มีบทบาทพิเศษที่เราระบุได้คือความจริงที่ว่ามีสะพานลอยอยู่ที่นั่น ซึ่งหมายความว่าพัสดุที่หันไปทางศูนย์ไม่ได้เชื่อมต่อกับถนนจริง ๆ และเรามีสถานการณ์ที่เรากำหนดให้เป็นพื้นที่เปิดโล่งริมถนน” Jim Voll ผู้ดำเนินการแผนกวางแผนชุมชนของ Division of Group Planning and Financial Growth (CPED) อธิบายว่า

บทความดำเนินต่อไปหลังจากโฆษณา

กล่าวอีกนัยหนึ่ง มุมของ Central และ Broadway เป็นมุมยกสูง และบางครั้งคุณจำเป็นต้องเข้าถึงทางเท้าโดยใช้บันไดสั้นๆ อย่างไรก็ตาม มีสนามหญ้าเล็กๆ ของเทศบาลบนถนนเซ็นทรัลอเวนิว ไม่ใช่สวนสาธารณะอย่างเป็นทางการของเมือง แต่เป็นสถานที่ที่เหมาะสำหรับพาสุนัขไปเดินเล่น

สำหรับฉันแล้ว รายงานของเจ้าหน้าที่ที่สนับสนุนการลดขนาดของถนน Van Buren นั้นดูน่ากลัวไปหน่อย อย่างน้อยที่สุด การกลับมุมมองก่อนหน้านี้จากแผนก CPED ของมินนิอาโปลิส

เมื่อข้อเสนอการพัฒนา Van Buren Avenue ครั้งแรกมาถึงคณะกรรมาธิการในเดือนพฤษภาคม เจ้าหน้าที่ในขณะนั้นยืนยันว่าการแบ่งโซน Corridor 6 นั้นเหมาะสมกับพื้นที่แล้ว. Kim Holien ผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนของ CPED กล่าวว่า “พื้นที่นี้ได้รับการแมปเป็น Hall 6 เนื่องจากอยู่ใกล้กับถนนที่ใช้สัญจรบ่อย สอดคล้องกับส่วนที่เหลือของ Central Avenue และทางเดินอื่นๆ ที่คล้ายกัน เราไม่เชื่อว่าการระบุ Hall 6 ที่นี่คือข้อผิดพลาดหรือข้อผิดพลาดในการทำแผนที่”

เป็นการยากที่จะคิดถึงสิ่งใดที่เปลี่ยนแปลงไปตั้งแต่เดือนพฤษภาคม และเป็นการยากที่จะจับคู่มุมมองนั้นกับ “สถานการณ์เฉพาะ” ในรายงานพนักงานของเดือนนี้ ฉันทามติเกี่ยวกับความต้องการที่อยู่อาศัยใหม่ในมินนิอาโปลิสดูเหมือนจะไม่มั่นคงกว่าเมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา

‘NIMBY’ คืออะไร และอะไรไม่ใช่?

“NIMBY” หรือ “not in my yard” เป็นคำที่ฉันไม่ค่อยใช้ในการสนทนา เพราะฉันพบว่ามันลดทอนเกินไป มักจะใช้ความกังวลที่ซับซ้อนและลดความกังวลเหล่านั้นลงไปสู่ท่าทีที่ดูเหมือนจะมีปฏิกิริยาตอบโต้ ซึ่งคนส่วนใหญ่เข้าใจว่าเป็นการ “ปฏิเสธการเปลี่ยนแปลงใดๆ”

นี่เป็นการระบุที่ผิดพลาด ตามตัวอักษร NIMBYism เป็นเรื่องเกี่ยวกับลัทธิพิเศษ ไม่ใช่ปรัชญาต่อต้านการเปลี่ยนแปลง วิธีที่แสดงออกในประจักษ์พยานต่อสาธารณะมักเกี่ยวข้องกับการใช้คำว่า “แต่” อย่างมีวิจารณญาณ กล่าวอีกนัยหนึ่ง “ฉันสบายดีกับ X, Y หรือ Z แต่ไม่ใช่ที่นี่ ไม่ใช่ในถนนของฉัน”

ความคิดนั้นยังคงผุดขึ้นมาในใจของฉันในการประชุมคณะกรรมาธิการการวางแผนในสัปดาห์นี้ เนื่องจากประชาชนหลายสิบคนขึ้นโพเดี้ยมที่ศาลาว่าการเพื่อต่อต้านการแบ่งเขตสำหรับที่อยู่อาศัยเพิ่มเติม ในหลายกรณี ผู้พูดยืนยันว่าพวกเขาสนับสนุนแผน Minneapolis 2040: “ฉันไม่คัดค้านแผน 2040” เป็นพยานคนหนึ่ง; “เราไม่ได้มาที่นี่เพื่อต่อสู้กับแผนปี 2040” อีกคนหนึ่งกล่าว แต่ปัญหาสำหรับพวกเขาคือถนน Van Buren นั้นมีเอกลักษณ์และไม่เหมือนถนนอื่นๆ ในเมืองที่อพาร์ตเมนต์สามารถอยู่อาศัยได้

สาระสำคัญที่แท้จริงของ NIMBYism คือการเคลื่อนไหวเชิงโวหารมากกว่าการต่อต้านแบบปฏิกิริยา

บทความดำเนินต่อไปหลังจากโฆษณา

คำถามคือ ถนนเส้นไหนในมินนิอาโปลิสที่ไม่เหมือนใคร? ย่าน Minneapolis ทุกแห่งมีความพิเศษไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง อาจจะใกล้กับสวนสาธารณะหรือมีบ้านที่ออกแบบแปลกตา หรือ Bob Dylan มีอพาร์ตเมนต์ที่เขาเคยนอนลงบนโซฟา แบบอย่างเกี่ยวกับแนวคิดที่คลุมเครือเกี่ยวกับเอกลักษณ์ช่วยให้กลุ่มเพื่อนบ้านในมินนิอาโปลิสสามารถจัดการกับที่อยู่อาศัยใหม่ได้ นำมินนิอาโปลิสกลับไปสู่โลกแห่งการจำกัดความสูงในช่วงกลางศตวรรษที่

Van Buren Avenue นั้นดีพอและฉันชอบ Vegas Lounge ซึ่งอยู่ห่างออกไปหนึ่งช่วงตึก แต่แม้จะมีกำแพงคอนกรีตของสะพานบรอดเวย์ บล็อกเหล่านี้ก็ไม่แตกต่างจากบล็อกอื่นๆ บนถนนเซ็นทรัล ตามที่เจ้าหน้าที่ของเมืองให้การเป็นพยานในตอนท้ายของการประชุม การอนุญาตให้บ้านเหล่านี้ออกกฎหมายที่อยู่อาศัยใหม่ที่เข้มงวดจะเป็นแบบอย่างที่อาจบ่อนทำลายการปฏิรูปการแบ่งเขตที่มีความทะเยอทะยานของเมืองที่เพิ่งผ่านไปเมื่อสามปีก่อน

ลางร้ายสำหรับการขาดแคลนที่อยู่อาศัย

ในที่สุด คณะกรรมาธิการการวางแผนก็ไม่สามารถสนับสนุนหรือปฏิเสธข้อเสนอดังกล่าวได้ จนมาถึงทางตัน 4-4 ที่ส่งความพยายามไปยังคณะกรรมการธุรกิจ การตรวจสอบ การเคหะ และการแบ่งเขตของสภาเมืองมินนิอาโปลิส ดูเหมือนว่ากลุ่มของสภาเมืองซึ่งมีสมาชิกสภาเมืองอย่าง Lisa Goodman เป็นประธาน ซึ่งเป็นพันธมิตรที่แข็งแกร่งของสภาเมือง Rainville จะกดอนุมัติการลดขนาดเขต

หากเป็นเช่นนั้น มันจะเป็นลางร้ายสำหรับโอกาสของมินนิอาโปลิสในการลดการขาดแคลนที่อยู่อาศัย ความจริงก็คือ บล็อกที่อยู่ถัดจากเซ็นทรัลอเวนิวนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับความหนาแน่นที่มากขึ้น โดยมีบริการขนส่งความถี่สูงที่ดีที่สุดในเมืองใกล้เคียง

ถ้าอพาร์ทเมนต์ใหม่ไม่ได้อยู่ที่นี่ แล้วที่ไหนล่ะ?


#ถาไมใชทน #แลวทไหน #การตอตานการแบงเขต #เปลยนอปสรรคอนเพอเพมทอยอาศยในมนนอาโปลส

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *