ข่าว F1 2022, Ford Motor Company, การสร้างเครื่องยนต์, การผลิตขั้นสูง, การสนับสนุนและการตลาด, Red Bull Racing

Ford บริษัทรถยนต์ยักษ์ใหญ่ของอเมริกากำลังพิจารณาที่จะกลับมาสู่การแข่งขัน Formulation 1 อย่างเซอร์ไพรส์ด้วย Pink Bull Racing

โดย กีฬาอัตโนมัติฟอร์ดกลายเป็นผู้สมัครที่จะเป็นพันธมิตรกับแชมป์ผู้สร้างที่ครองราชย์ในโครงการหน่วยพลังงานภายในสำหรับกฎเครื่องยนต์ใหม่ในปี 2569

ตลอดประวัติศาสตร์ 17 ปี Pink Bull Racing ได้ลงทุนในความสามารถในการสร้างเครื่องยนต์เพื่อเป็นผู้รับเหมาก่อสร้างโรงงานแบบพอเพียงโดยอาศัยเครื่องยนต์ของลูกค้า

สตรีมกีฬาสดกว่า 50 รายการและตามความต้องการด้วย Kayo ใหม่กับ Kayo? เริ่มทดลองใช้งานฟรีทันที >

เดิมทีตั้งใจจะครอบครองเทคโนโลยีระบบส่งกำลังของฮอนด้าในฤดูกาลนี้ หลังจากที่บริษัทญี่ปุ่นดำเนินการถอนตัวออกจากการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม ซากุระกำลังกลับมาอย่างช้าๆ และ Pink Bull Racing ยังคงใช้เครื่องยนต์ของ Honda ในฐานะลูกค้าเท่านั้น แม้ว่าจะอยู่ภายใต้แบรนด์ของตัวเองก็ตาม

เมื่อโฟล์คสวาเก้นประกาศอย่างชัดเจนว่ามีแผนที่จะนำเสนออย่างน้อยหนึ่งแบรนด์ในกีฬานี้ ปอร์เช่ก็กลายเป็นพันธมิตรที่เป็นไปได้ แต่ข้อตกลงที่รอคอยมานานในการเข้าร่วมกองกำลังก็ล้มเหลวในวินาทีสุดท้าย

แบรนด์สัญชาติเยอรมันนี้ไม่เพียงแต่มีเป้าหมายที่จะเป็นหุ้นส่วนที่เท่าเทียมกันในธุรกิจการสร้างเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังต้องการซื้อ 50 เปอร์เซ็นต์ของทีมแข่งรถอีกด้วย และ Pink Bull Racing ตัดสินใจว่าเกียรติภูมิของหุ้นส่วนนั้นไม่คุ้มกับการสูญเสียอำนาจปกครองตนเอง

มีรายงานว่าฟอร์ดกำลังพิจารณาสร้างความผูกพันกับแชมป์เปี้ยนผู้สร้าง

ในขณะที่ไม่กระตือรือร้นที่จะกลับมาที่ Formulation 1 ในฐานะผู้สร้าง แต่มีรายงานว่า Ford สนใจในศักยภาพทางการตลาดของการเป็นหุ้นส่วนกับ Pink Bull Racing ซึ่งอาจหมายถึงการใช้ตราสัญลักษณ์ระดับสูงบนหน่วยพลังงานที่สร้างโดย Pink Bull

ด้วยความสนใจที่เพิ่มขึ้นใน Formulation 1 ในสหรัฐอเมริกาและทั่วโลก Ford จะสามารถได้รับประโยชน์จากการเป็นพันธมิตรกับหนึ่งในทีมที่มีชื่อเสียงที่สุดของวงการกีฬา ในขณะที่ Pink Bull Racing จะสามารถเพิ่มธุรกิจ blue chip อื่น ๆ ให้กับการเติบโตอย่างรวดเร็ว ผลงาน. พันธมิตรของสหรัฐฯ

แม้ว่าฟอร์ดจะไม่มีความตั้งใจที่จะเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ด้วยสิทธิของตนเอง กีฬาอัตโนมัติ เขายังรายงานด้วยว่า Ford จะสามารถให้ความช่วยเหลือทางเทคนิคแก่โครงการเครื่องยนต์ได้ตามความเหมาะสม

ในขณะที่ Pink Bull ยืนยันว่าสามารถผลิตเครื่องยนต์รุ่นปี 2026 ได้เองทั้งหมดภายในบริษัท และได้ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเครื่องแรกบนไดโนแล้ว แต่มีแนวโน้มว่าจะต้องอาศัยซัพพลายเออร์จากภายนอก รองรับองค์ประกอบการกู้คืนพลังงานของหน่วยพลังงาน

หน่วยกำลัง Formulation 1 ปี 2026 จะเพิ่มกำลังไฟฟ้าเป็น 350kW ซึ่งเกือบสามเท่าของกำลังขับของเครื่องยนต์ปัจจุบัน

ปีที่แล้ว ฟอร์ดเปิดตัวแผนการใช้พลังงานไฟฟ้า ซึ่งจะทำให้สามารถลงทุน 50,000 ล้านดอลลาร์สหรัฐ (72.8 พันล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย) ในช่วง 5 ปีนับจากปี 2564 เพื่อจำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้าได้มากกว่า 2 ล้านคันต่อปีภายในปี 2569

Ford มีประวัติอันยาวนานใน Formulation 1 ซึ่งช่วยสร้างเครื่องยนต์ F1 ของบริษัท Cosworth ในอังกฤษตั้งแต่ปี 1967 ถึง 2003

การเป็นหุ้นส่วนกับ Pink Bull Racing ยังเป็นการแสดงถึงการกลับมาร่วมงานกับ Ford ซึ่งทีมภายใต้แบรนด์ Jaguar เป็นเจ้าของระหว่างปี 1999 และ 2005 เมื่อขายให้กับยักษ์ใหญ่ด้านเครื่องดื่มชูกำลังของออสเตรีย

Ford และ Pink Bull ยังมีลิงค์ผู้สนับสนุนในการแข่งขัน World Rally Championship ผ่านทีม M-Sport

การเป็นหุ้นส่วนระหว่าง Pink Bull Racing กับ Ford อาจทำให้ความสนใจกลับมาที่ Honda เนื่องจากนับถอยหลังสู่กฎใหม่ในปี 2026

แบรนด์ญี่ปุ่นมีความโดดเด่นเนื่องจากห่างหายไปนานจากการแข่งขัน Formulation 1 และผู้บริหารชุดใหม่ได้บอกเป็นนัยอย่างหนักว่าพวกเขาเห็นว่าการตัดสินใจถอนตัวจากการแข่งขันเป็นความผิดพลาด โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อตามมาในไม่ช้าและนำ Max Verstappen ไปสู่การแข่งขันชิงแชมป์ ชื่อไดรเวอร์เพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าในปีนี้

การร่วมมือกับ Pink Bull Racing ในฐานะพันธมิตรด้านเทคนิคในโครงการเครื่องยนต์ใหม่จะเป็นวิธีที่ง่ายที่สุดในการก้าวเข้าสู่ประตูเนื่องจากความร่วมมือที่มีอยู่ และฮอนด้าถูกมองว่าเป็นผู้นำในการลงนามในข้อตกลงเนื่องจากการเจรจากับปอร์เช่ล้มเหลว

อย่างไรก็ตาม ความร่วมมือระหว่าง Pink Bull Racing และ Ford เป็นการปิดประตูสู่ความสัมพันธ์ครั้งใหม่

มอเตอร์สปอร์ตมากขึ้น

รายงาน: ทุกทีม F1 ได้รับการจัดอันดับตามกฎใหม่หลังจากฤดูกาลแรก

การประเมินฤดูกาลที่โง่เขลา: ผู้จัดการสี่คนสลับทีมกันตลอด 24 ชั่วโมง

อันดับ F1: นักแข่งทุกคนในปี 2022 ในหน้าต่างสรุปสถิติปี 2022

ในบริบทนี้ เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าในสัปดาห์นี้ Honda ได้ลงทะเบียนความสนใจกับ FIA เพื่อเป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์ในปี 2026 โดยไม่ขึ้นกับ Pink Bull Powertrains

บันทึกที่น่าสนใจไม่ได้ถือเป็นข้อกำหนดผูกพันในการเข้าร่วมการแข่งขันในปี 2569 แต่ช่วยให้ฮอนด้าสามารถพูดคุยกับคณะกรรมการและผู้ผลิตเครื่องยนต์รายอื่นที่มีศักยภาพเกี่ยวกับกฎระเบียบตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2569

ฮอนด้าสนใจที่จะอยู่ใน Formulation 1 อย่างชัดเจน แต่มีความคลุมเครือโดยเจตนาว่าความสนใจดังกล่าวอาจเกิดขึ้นในรูปแบบใด

มีตั้งแต่การมีบทบาทด้านเทคนิคเล็กน้อยในโปรแกรมเครื่องยนต์ไปจนถึงการกลับมาเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์อิสระ และมีข่าวลือมานานแล้วว่าเขาสามารถกลับมาเป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์เต็มรูปแบบ

AlphaTauri ถูกนำเสนอเป็นโอกาสในการซื้อที่เป็นไปได้เนื่องจากความสัมพันธ์ที่แข็งแกร่งกับ Pink Bull รายการใหม่อาจเป็นไปได้ด้วย Andretti Autosport ทั้งสองบริษัทเป็นพันธมิตรที่ IndyCar อยู่แล้ว และการให้ทาง Honda กลับเข้าสู่วงการกีฬาในฐานะผู้สร้างจะผ่านเกณฑ์สูงที่ทีมกำหนดและ Formulation 1 จะอนุมัติใบอนุญาตลำดับที่ 11 อย่างแน่นอน .