10 ร้านขายเครื่องแต่งเพลงที่เป็นตำนานที่สุดในวงการเครื่องแต่งรถยนต์ของญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นอาจเป็นที่รู้จักสำหรับนักเดินทางที่ประหยัดและราคาไม่แพง แต่ประเทศนี้ยังมีฉากฉากที่แข็งแกร่งที่สุดและมีเอกลักษณ์ที่สุดแห่งหนึ่งในโลก นี่เป็นเพราะการผสมผสานระหว่างราคาที่สามารถจ่ายได้และคุณภาพการสร้างที่น่าประทับใจซึ่งรถยนต์ญี่ปุ่นทั่วไปมีให้

นี้ เจ.ดี.เอ็มฉากปรับแต่งทำให้เรามีรถบนถนนที่ทรงพลังที่สุดบางรุ่น เริ่มตั้งแต่ยุค 80 การนำเข้า JDM เหล่านี้ส่วนใหญ่ ในขณะที่ช่วงทศวรรษที่ 90 ได้จัดหารถยนต์ที่มีสมรรถนะดีที่สุดของญี่ปุ่นบางรุ่น แต่รถเหล่านี้ทั้งหมดถูกสร้างขึ้นตามข้อตกลงของสุภาพบุรุษและผลิตพลังงานได้น้อยกว่ามากเกินกว่าที่การตกแต่งภายในของรถจะสามารถรองรับได้

เนื่องจากกฎหมายนำเข้าส่วนใหญ่ของตำนานการปรับแต่งเหล่านี้ มือของชาวอเมริกันและชาวยุโรป. ลองดูที่บาง บริษัท ที่ลุกขึ้นจากงานที่ไม่คุ้นเคยเพื่อจัดหารถโปสเตอร์ที่ทำลายสถิติให้กับคนทั่วไป

10/10 ขาหนีบ

Spoon เป็นเพียงร้านแต่งรถระดับตำนานร้านหนึ่งในญี่ปุ่นในเดือนมกราคม 1988 โดย Tatsuru Ichishima อดีตนักขับทดสอบของ Honda Spoon ให้ข้อมูลการแข่งขันสำหรับ Honda และ Mugen ความสำเร็จครั้งแรกและโดดเด่นที่สุดของเขาคือ Spoon Honda Civic E-AT. แต่งด้วยสีน้ำเงินและเหลือง สปูนปรับแต่งนี้ผลิตกำลังได้ 100 แรงม้า จากสต็อกที่ 230 แรงม้า

Spoon เป็นหนึ่งในกลุ่มแรกๆ ที่ใช้ระบบ ECU mapping โดยใช้ชิปเซ็ตเหล่านี้ใน Tremendous GT Japan ด้วยการใช้ความสัมพันธ์ของเขากับฮอนด้า ทัตสึรุได้รับผลประโยชน์มากมาย ไอคอน JDM เช่น NSX, Civic EK9, S2000และซีวิค FD2 รุ่นใหม่ สปูนยังคงให้บริการสปูนแก่ลูกค้าอย่างเต็มรูปแบบจากร้าน ‘ไทป์-วัน’ ตรงข้ามสปูน สำนักงานใหญ่

ที่เกี่ยวข้อง: รถเข็นที่ป่วยที่สุดทำด้วยช้อน

9/10 มูเก้น

Mugen ก่อตั้งขึ้นในปี 1973 โดย Hirotoshi Honda ลูกชายของผู้ก่อตั้ง Honda Soichiro Honda ฮิโรโตชิไม่สามารถเข้าร่วมบริษัทของพ่อได้ – รายการ “สร้างเส้นทางของคุณเอง” ของโซอิจิโระ แต่ลูกแอปเปิลหล่นไม่ไกลต้น ฮิโรโตชิใช้ความรักของพ่อในการเปลี่ยน ‘แส้’ เพื่อสร้าง Mugenร้านปรับแต่งที่เชี่ยวชาญในส่วนประกอบของฮอนด้า

Mugen (“Limitless” ในภาษาญี่ปุ่น) ประสบความสำเร็จอย่างมากจนเริ่มปรับแต่งรถของทีม Honda สำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ GT แม้กระทั่งการคว้าแชมป์ Method 3000 ในปี 90-91 Mugen รับช่วงต่อจาก Honda โดยเป็นผู้จัดหาเครื่องยนต์ Method 1 ระหว่างปี 1992 ถึง 2000 ขับเคลื่อนรถยนต์ฮอนด้าและความสำเร็จในการแข่งรถ ปัจจุบัน Mugen เป็นแบรนด์รถแต่งที่ได้รับการยอมรับอย่างสูง โดยจำหน่ายส่วนประกอบและชุดแต่งรอบคันสำหรับรถยนต์ฮอนด้า.

ที่เกี่ยวข้อง: Mugen Hondas ที่เจ๋งที่สุดตลอดกาล

8/10 วิญญาณ

Esprit ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2522 มีสำนักงานใหญ่อยู่ที่เมืองซูซูกะ – อย่าสับสนกับโลตัส “เอสปรี”. การปรับแต่งของ Esprit มักจะถูกอธิบายว่ามีปีกขนาดใหญ่ควบคู่ไปกับแอโรคาร์บอน ซึ่งทั้งหมดนี้เชื่อมโยงกับสีขาวสะอาดตาอันเป็นเอกลักษณ์และการเน้นสีดำ

หนึ่งในรถที่โดดเด่นที่สุดคือ Esprit Supra 650 แรงม้า ที่ได้รับความช่วยเหลือจาก HKS T04Z turbo อุ้งเท้า Esprit ที่ปรับแต่งมาอย่างดี เอ็นเอสเอ็กซ์ พัฒนา 800 แรงม้าจาก V6 ดั้งเดิม ร้านค้าสำหรับ Aero คาร์บอนไฟเบอร์และส่วนประกอบจากผู้ผลิตญี่ปุ่นหลายราย

ที่เกี่ยวข้อง: Honda Civic Type R สร้างสถิติใหม่ของ Suzuka Track Lap

7/10 ฟ้าผ่า

BLITZ ก่อตั้งขึ้นในโตเกียวในปี 1981 แม้ว่าพวกเขาจะเริ่มต้นชีวิตด้วยการอัดเทอร์โบ แต่หลังจากนั้นพวกเขาก็กลายเป็นหนึ่งในสิ่งที่ดีที่สุด ร้านปรับแต่งที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในญี่ปุ่น. ข้อดีอย่างหนึ่งของ BLITZ คือความหลากหลายของผู้ผลิต ได้แก่ ซูบารุ ฮอนด้า โตโยต้า และมิตซูบิชิ

หนึ่งในยานพาหนะที่โดดเด่นที่สุดคือ BLITZ มุมมอง R34ตั้งค่าเป็น 861 แรงม้า Skyline ปี 1999 คันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ใน 3 วินาที! นอกจากนี้ BLITZ ยังเข้าร่วมวงการดริฟท์อย่างสม่ำเสมอ โดยทำการตลาดทั่วโลก

ที่เกี่ยวข้อง: นี่คือรถที่แย่ที่สุดที่ปรับแต่งโดย Blitz

6/10 บก

HKS ก่อตั้งขึ้นในปี 2516 และตั้งชื่อตามผู้ก่อตั้ง Hasegawa และ Kitagawa และสนับสนุนทางการเงินโดย Sigma Automotive โดย HKS เป็นหนึ่งในแบรนด์เครื่องแต่งสัญชาติญี่ปุ่นที่เก่าแก่และได้รับการยอมรับมากที่สุดในโลก HKS เริ่มทำงานในโรงงานนมที่ฐานของ MT Fuji และดำเนินการต่อเพื่อสร้างเทอร์โบชาร์จเจอร์หลังการขายเครื่องแรกของโลก เป้าหมายเดียวของ HKS คือการจัดหาส่วนประกอบประสิทธิภาพสูงที่เกินมาตรฐาน OEM

ชอบที่สุดในรายการนี้ คุณสามารถหา HKS โจมตีดริฟท์เซอร์กิตได้ และแถบลากบนยานพาหนะที่ได้รับการดัดแปลงอย่างหนักของเขา รวมถึง R33 GTR ในตำนานที่มีพละกำลัง 1,300 แรงม้าที่ทำลายสถิติ 7.67 วินาทีบนทางหลวง Sendai Hello-Land สถิตินี้จัดขึ้นเป็นเวลาหลายปีในฐานะยานพาหนะ AWD ที่เร็วที่สุดในโลก ทำให้คู่แข่งเป็นเป้าหมายที่จะเอาชนะ

ที่เกี่ยวข้อง: นี่คือรถที่แย่ที่สุดที่ปรับแต่งโดย HKS

5/10 ความลับสุดยอด

Prime Secret ก่อตั้งขึ้นในปี 1991 โดยนักแข่งรถข้างถนน Kazuhiko Nagata หรือ “Smokey” นากาตะมีชื่อเสียงในการวาดภาพผลงานการปรับแต่งที่เขาโปรดปรานด้วยสีทองอันเป็นเอกลักษณ์เพื่อกำหนดผลิตภัณฑ์ลับสุดยอด มีเพียงตัวโปรดเท่านั้นที่ได้รับการดูแลนี้ รวมถึง GTR 1,100 แรงม้าปี 2013 ของพวกเขาด้วย. รถคันนี้ชนะการแข่งขันความเร็วสูงของ Nardo วิ่งได้ 234,407 ไมล์ต่อชั่วโมง

Smokey คือจุดดึงดูดหลักของแบรนด์เครื่องแต่งระดับตำนานนี้เขาถูกจับในสหราชอาณาจักรเนื่องจากขับรถเร็วเกิน 300 กม./ชม. ใน Supra ที่ปรับแต่งแล้ว อย่างไรก็ตาม ได้ทำการดัดแปลง Supra โดยเพิ่มเครื่องยนต์ V12 ที่ให้กำลัง 930 แรงม้า ไปที่ล้อหลัง สัตว์ตัวนี้ทำความเร็วสูงสุดได้ 222 ไมล์ต่อชั่วโมงเมื่อสโมคกี้ควบคุมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด Prime Secret ไม่ใช่แบรนด์ปรับแต่งธรรมดาของคุณ นากาตะตั้งชื่อเหล่านี้เพราะเขาอนุญาตให้นายจ้างเก่าของเขา (การปรับแต่ง TRUST) ทำงานแบบ “ลับๆ” เพื่อสร้างธุรกิจปรับแต่งระดับตำนานของเขาในปัจจุบัน

ที่เกี่ยวข้อง: รถที่ป่วยที่สุดที่สร้างโดยบุคคลลับสุดยอด

4/10 เกร้ดดี้

GReddy ดำเนินการผ่านการปรับความน่าเชื่อถือของบริษัทแม่ เป็นแผนกย่อยของสหรัฐอเมริกาที่มีสำนักงานใหญ่ในแคลิฟอร์เนีย สหรัฐอเมริกา ผลิตภัณฑ์ของ GReddy ได้รับการจัดอันดับสูง. บริษัทสามารถเห็นได้ล่องลอยไปกับทีมงาน GReddy มีความเชี่ยวชาญในทุกส่วนประกอบ โดยเฉพาะเทอร์โบชาร์จเจอร์และท่อไอดี ผลิตผลิตภัณฑ์ตั้งแต่ปี 1977 ทำให้เป็นแบรนด์เก่าแก่ที่น่าเชื่อถือ… “เชื่อถือได้” จากบางคน

GReddy จำหน่ายชุดแต่ง Rocket Bunny สำหรับรถยนต์ยอดนิยมตลอดกาลเริ่มต้นด้วย Datsun 240Z ชุดอุปกรณ์ Rocket Bunny มีจำหน่ายแล้วใน Supra GR หรือ Scion FRS ใหม่

ที่เกี่ยวข้อง: 20 คนที่ “พยายาม” ทำ Rocket Bunnies (ไม่ได้ผล)

3/10 จูนอัตโนมัติ

ก่อตั้งขึ้นในปี 1980 โดย Junichi Tanaka รถยนต์ทุกคันของ JUN Auto มีสี “Tremendous lemon” ที่ยากจะลืมเลือน ทานากะหลงใหลในความเร็วเส้นตรงและใช้มัน แฟลตเกลือที่ทำลายสถิติ เพื่อโฆษณาร้านจูน ความพยายามครั้งแรกของเขาเห็นนาฬิกา Fairlady Z32 ที่ความเร็ว 228 ไมล์ต่อชั่วโมงในปี 1990 เขาทำลายสถิตินั้นด้วย Z32 อีกคันในปีถัดมา โดยทำความเร็วได้ถึง 260 ไมล์ต่อชั่วโมง!

รถยนต์ JUN ทำงานบนหลักการของกีฬาหลายประเภทซึ่งไม่เหมือนใคร จาก 1,200 แรงม้า Supras ถึง 1,510 แรงม้า R34 สกายไลน์JUN ทำเครื่องหมายที่กล่องปรับแต่ง JDM ในตำนาน ทั้งหมดด้วยการสัมผัสของมะนาว

ที่เกี่ยวข้อง: The Sickest Cars ปรับแต่งโดย Jun Auto

2/10 ของฉัน

สร้างขึ้นโดย Michiro Niikura จาก Yokosuka Mine ถือได้ว่าเป็นหนึ่งในผู้เริ่มใช้การปรับแต่ง ECU อย่างไรก็ตามสิ่งที่ทำให้พวกเขาแตกต่างคือรูปลักษณ์ของหุ้น โครงการของ Mine มุ่งเน้นไปที่กลไกเท่านั้น ซึ่งหมายความว่ายานพาหนะจะรักษารูปลักษณ์ที่สะอาดตานี่ไม่ใช่ JDM มากนัก

เป็นตัวอย่างที่ดี โครงการของฉันคือ Z33 350Z. ด้วยรูปลักษณ์ภายนอกสีขาวสะอาดตาที่ปรับให้ต่ำเพียง 315 แรงม้า Z’s ที่ได้รับแรงบันดาลใจตามธรรมชาตินี้คือ Mine’s II ว่ากันว่าดึงจาก 3,500 รอบต่อนาทีราวกับว่ามีเทอร์โบชาร์จเนื่องจากชุดเครื่องยนต์สเตจและเครื่องยนต์ขัดข้อง การอัปเกรดที่สะอาดและประณีตสำหรับจูนเนอร์มืออาชีพสามารถพบได้ในร้านค้าในตำนานของ Mines

ที่เกี่ยวข้อง: The Sickest Cars ปรับแต่งโดยเหมือง

1/10 ความบันเทิงโรงไฟฟ้า

Powerhouse-Amuse ก่อตั้งขึ้นในปี 1990 โดยเริ่มต้นจากร้านล้อที่ก่อตั้งโดย Hideki Tanabe ในไม่ช้าพวกเขาก็กลายเป็นร้านปรับแต่ง ท้ายที่สุดมันเป็นยุค 90 Tanabe ใช้ความสัมพันธ์ที่มีกับ Sumitomo Metallic Corp เพื่อซื้อ STTI ซึ่งเป็นไททาเนียมผสมที่ทนทานและน้ำหนักเบา มีชื่อเสียงในด้านความบันเทิง ระบบไอเสีย R1 ไททาเนียม และขอให้โชคดีกับรถบนถนนแข่งกับเวลา

หนึ่งในผลิตภัณฑ์ Amuse ที่โดดเด่นที่สุด ฮอนด้า เอส2000 จีที1. การแปลงร่างแบบกว้างนี้ผลิตได้ 550 แรงม้าโดยใช้ชิ้นส่วนรถยนต์ HKS และ JUN ผสมกัน ทั้งหมดนี้หล่อหลอมเข้ากับระบบไอเสีย Amuse และการตั้งค่าระบบกันสะเทือน การรองรับท่อไททาเนียมสีน้ำเงินคือจุดเด่นของเครื่องมือ Amuse