เจมี่ เฮจ
โฟล์คสวาเก้นบัส
“พบกับรถลากอันธพาล นี่คืองานประกอบแบบกำหนดเองที่ฉันเริ่มต้นด้วยการสร้างตัวยึดแชสซี จากนั้นจึงสร้างส่วนอื่นๆ ของร่างกายจากที่นั่น
เครื่องยนต์เป็นหุ้น LS1 ความสวยงามเพียงอย่างเดียวคือสปริงวาล์ว PAC
ติดอยู่ที่มันเป็นเทอร์โบ GT42 มือสองของจีนโดยใช้อินเตอร์คูลเลอร์แบบน้ำสู่อากาศ
ระบบส่งกำลังเป็นแบบ Turbo 400 พร้อมตัววาล์วเหล็กแท่ง เกียร์ถอยหลังและเบรกทรานส์คอนเวอร์เตอร์สต็อปสูง
43
มีล้อหลังขนาด 9 นิ้วพร้อมสปูลแข็ง เพลาโมลิบดีนัม 35 เพลาพร้อมดุมลอยตัวและเกียร์ 3.89:1
ยางและล้อเหล็กขนาด 35 นิ้วใช้สำหรับการขนส่งและไดโนเท่านั้น ล้อจริงจะมีขนาด 15×14 Weld Draglites และ 32.5×14.5 Goodyear glides สำหรับการแข่ง ฉันเพิ่งปรับแฟลช ECU LS1 และผลที่ได้คือ 392whp ที่ 9psi ดังนั้นจึงเป็นการตั้งค่าที่ปลอดภัยอย่างยิ่งในการทำให้มันเคลื่อนไหว
43
ด้วยวิธีนี้ ฉันสามารถดูแลส่วนที่เหลือของช่วงล่างและการปรับแต่งแชสซีได้ จากนั้นจึงมีเวลาทำความคุ้นเคยกับรถบัสก่อนที่จะเพิ่มกำลังเข้าไปอีก ฉันสร้างรถเอง 99 เปอร์เซ็นต์และมันก็เป็นการขับขี่ที่สนุก
งานต่อไปคือออกกำลังกายให้เสร็จ เพื่อที่ฉันจะได้เขียนสมุดปกขาวและสนุกไปกับมัน คุณสามารถค้นหาการสร้างบนโซเชียลมีเดีย แค่โทรหา The Hooligan Drag Bus”
เดเมี่ยน โลว์
โฮลเดน VB พลเรือจัตวา
43
“นี่คือการกู้คืน VB SL/E ของฉันที่ฉันกำลังทำเพื่อพ่อของฉัน มันจะไม่ใช่การคืนค่าน็อตและโบลต์ทั้งหมดให้เป็นข้อมูลจำเพาะดั้งเดิม แต่มันจะดูเหมือนอย่างนั้น
เครื่องยนต์จะร้อน 5.0 ลิตร แต่กระปุกจะเป็น T56 แตกต่างจาก Crewman และจะมีเบรค VT อยู่ที่มุมทั้งสี่
43
การตกแต่งภายในส่วนใหญ่จะดูเหมือน SL/E มาตรฐาน แต่มีข้อเสียเล็กน้อย จนถึงตอนนี้ ฉันได้จัดหาแผงส่วนในของ NOS, การ์ดด้านหน้า, ฝากระโปรงหน้า, กรวยจมูก และประตูด้านหลัง
หลังคาและพื้นทั้งหมดถูกรื้อออกและซ่อมแซม ที่ Parallel Automotive อาร์เธอร์สร้างตัวถังรถ เสร็จแล้วผมจะนำกลับไปที่ร้านและเริ่มกระบวนการประกอบ
เจสซี่ สก็อตต์
พ.ศ. 2499 นานาชาติ AS162
43
“พ่อของฉันและฉันซื้อรถบรรทุก AS162 Worldwide คันนี้เมื่อประมาณเดือนมิถุนายนของปีนี้ เราขาย XF ute ของเราเพื่อซื้อบางอย่างที่โหดกว่านี้หน่อย
