การซื้อล้อคาร์บอนคู่แรกของคุณเป็นหนึ่งในการซื้อครั้งสำคัญในชีวิตของนักขี่จักรยานทุกคน มักจะไกลกว่าการซื้อคันเหยียบแบบไม่มีคลิปหรือกางเกงขาสั้นไลคร่า และสำหรับพวกเราบางคน มันเป็นหนึ่งในการซื้อเหล่านั้นที่อยู่บนขอบฟ้า อาจไม่ใช่เรื่องยากที่จะเข้าใจว่าทำไมเมื่อคุณเห็นราคาของชุดล้อกรวดที่ดีที่สุด เมื่อเทียบกับชุด 650b ที่เราตรวจสอบเมื่อเร็วๆ นี้ Parcours Alta pebbles ในการปรับปรุงใหม่ที่นี่ เป็นตัวแทนของจุดเริ่มต้นที่เข้าถึงได้ง่ายขึ้นเล็กน้อยเมื่อเทียบกับข้อเสนอระดับพรีเมียมจากแบรนด์อย่าง Zipp, Roval, Cadex และอื่นๆ ที่ประกอบกันเป็นกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา รายการ ชุดล้อกรวดที่ดีที่สุด.
ดังนั้นคาร์บอนระดับกลางจึงเป็นทางเลือกที่ดี? ฉันใช้ขอบล้อเหล่านี้พร้อมกับตัวเลือกยางที่หลากหลาย และสิ่งเหล่านี้กำลังอัปเดตรายการยางของเรา ยางกรวดที่ดีที่สุด. ฉันขับรถผ่านกรวดหลายไมล์ในฤดูร้อนอย่างรวดเร็ว ในการเดินทางครั้งล่าสุด ข้ามโขดหินและรากไม้ อ่านต่อเพื่อดูว่าพวกเขาถืออย่างไรและคุณควรสำรองเงินสดไว้ซื้อชุดหรือไม่
การออกแบบและความสวยงาม
ฉันแน่ใจว่าเราทุกคนต่างถกเถียงกันว่าประสิทธิภาพเป็นเกณฑ์อันดับหนึ่งเมื่อตัดสินใจซื้อ แต่ฉันชอบที่จะเริ่มต้นด้วยความสวยงาม กรวดหรือล้ออื่น ๆ ได้สุกค่อนข้างมองเห็นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา แม้แต่แบรนด์ที่โฉบเฉี่ยวอย่าง Zipp และ Hed (แค่สองชื่อ) ก็ยังถูกประเมินต่ำกว่าโลโก้ยักษ์ใหญ่ในปีที่ผ่านมา ในอีกด้านของสเปกตรัม แบรนด์ใหม่ๆ ที่ไม่มีเอกลักษณ์ของแบรนด์ที่เป็นที่ยอมรับก็สามารถเล่นกับความสวยงามแบบมินิมัลลิสต์ได้ Hunt and Reserve นึกถึงที่นี่ เช่นเดียวกับ Parcours
เว้นแต่ว่าคุณจะติดโลโก้ขนาดใหญ่ที่แก้มยาง ไม่มีตัวเลือกมากมายให้เล่นด้วย Parcours ชอบใช้รูปแบบสีดำบนสีดำที่เล่นกับพื้นผิวมากกว่าสี ขอบล้อแบนสีดำด้าน แต่ไม่มีรูปลักษณ์แบบคาร์บอนดิบที่ตัวเลือกแบบด้านอื่นๆ นำเสนอ ในขณะที่โลโก้มีความมันเงามากพร้อมเกล็ดแวววาวเล็กน้อยบนผิวมันที่คุณสังเกตเห็นได้เฉพาะในแสงโดยตรงเท่านั้น ฉันไม่ชอบโลโก้ใหญ่ๆ ทั่วรถ ฉันจึงค่อนข้างชอบแพ็คเกจที่สวยงามของที่นี่ ความกลัวเล็กน้อยเพียงอย่างเดียวของฉันคือโลโก้ไม่สอดคล้องกับวาล์ว แต่นั่นไม่ใช่คำวิจารณ์ที่จะทำให้คุณตัดสินใจซื้อไม่ได้หากทุกอย่างเรียบร้อยดี
สิ่งหนึ่งที่ฉันชอบมากแต่ไม่มีใครเห็นถ้าคุณไม่แสดงให้ดูก็คือเทปติดขอบล้อ มันเป็นสีน้ำตาลส้มเข้มและทำให้ฉันนึกถึงที่เขี่ยบุหรี่ของ Mcdonalds ในปี 1980 ฉันยอมรับว่ามันเป็นเรื่องแปลกที่จะถูกอ้างอิงในการรีวิวล้อจักรยาน แต่ใจของฉันก็ยังคิดไปแบบนั้นทุกครั้งที่เปลี่ยนยาง
ห่างจากความคิดถึงอาหารจานด่วน สถิติสำคัญคือ: ลึก 36 มม. กว้าง 24 มม. กว้างด้านนอก 33 มม. การติดตั้งแบบไร้ตะขอจะช่วยลดความเข้ากันได้ของยางเล็กน้อย แต่ไม่มากนัก เนื่องจากขอบล้อแบบตะขอจะกลายเป็นเรื่องปกติ ซี่ล้อหน้าและหลังของ Sapim CX-Ray จำนวน 28 ซี่ช่วยรักษาแรงดึงระหว่างดุม Parcours และขอบล้อ ทำให้มีน้ำหนักรวม 1,500 ก. โดยที่ล้อหน้า 685 ก. สำหรับทั้งคู่ ขอบล้อยังมีรูปทรงที่ทันสมัย เป็นรูปตัว U กว้างแทนที่จะเป็นจุดที่เรียวแหลม ดิสก์เซ็นเตอร์ล็อกและเพลาตรงข้ามขนาด 12 มม. ช่วยให้ใช้งานร่วมกันได้ และมีอะแดปเตอร์และโครงสร้างไดนาโมแบบชาร์จเพิ่มเติมให้เลือกใช้
ส่วนที่ไร้ตะขอของขอบใช้เรซินที่มีความยืดหยุ่นมากกว่าตัวหลัก ทฤษฎีไม่มีผลต่อความแข็งของล้อ แต่ในกรณีที่กระแทกกับหินอย่างแรง ควรยอมให้มีการเสียรูปยืดหยุ่นมากกว่าเดิม ความล้มเหลวใดๆ มีการรับประกันตลอดอายุการใช้งานด้วย แต่ถ้าคุณพยายามปีนบันไดคอนกรีตบนยางแบนเป็นประจำเพื่อลองและทดสอบเทคโนโลยี IMPACT+ คุณอาจพบว่าตัวเองอยู่ผิดด้านของเสาเล็กๆ
ผลผลิต
เมื่อมาถึง เพียงครึ่งนาทีหลังจากที่ฉันสวมยางรถและโหยหาที่เขี่ยบุหรี่ที่ฉันไม่เคยเห็นมาก่อนในชีวิตจริง ฉันก็รู้ว่าตัวเองมีปัญหากับล้อพอสมควร นี่เป็นเพียงปัญหาการควบคุมคุณภาพเท่านั้น และไม่มีผลกระทบต่อตัวล้อ แต่ซี่กุญแจอยู่ผิดที่ โดยไม่ต้องไปไกลถึงเทคนิคการสร้างขอบล้อ มันแค่หมายความว่าวาล์วบนขอบล้อของฉันอยู่ในตำแหน่งที่ไม่ถูกต้อง ช่วยให้เข้าถึงได้ง่ายแทนที่จะอยู่ระหว่างสองซี่ขนาน ปั๊มจักรยานที่ดีที่สุด หรือ เครื่องเติมลม CO2 ที่ดีที่สุดถูกซ่อนไว้ระหว่างซี่ลวดสองซี่ที่บรรจบกัน ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถใส่เครื่องเติมลม CO2 แบบอินไลน์เข้าไปได้ ตัวอย่างเช่น หัวปั๊มที่ใหญ่กว่าจะมีแรงอัดที่แน่นกว่า มันเป็นของสวยงามและมันคงไม่มีใครสังเกตเห็นถ้าฉันไม่ได้ทำล้อเพื่อความสนุก แต่ฉันทำและมันก็เกิดขึ้น
ย้ำอีกครั้งว่าสิ่งนี้ไม่มีผลกระทบต่อลักษณะการขับขี่ แต่หากเกิดขึ้นกับล้อของคุณ คุณควรส่งคืน ฉันเขียนสิ่งนี้เป็นครั้งเดียว แต่แล้วเย็นวันหนึ่งบน Instagram เลื่อนผ่านคัมภีร์ของศาสนาคริสต์อย่างไร้จุดหมาย (เช่นเดียวกับด้านขวาของฉัน) ฉันรู้ว่า Chris Corridor นักกีฬาที่สนับสนุน Parcours ปี 2022 มีปัญหาเดียวกันในชุด Altas และล้อหลัง . เพียงครั้งเดียวและคุณสามารถระบุว่าเป็นข้อบกพร่องได้ แต่สองครั้ง มันไม่ใช่การแสดงที่ยอดเยี่ยมสำหรับการควบคุมคุณภาพ
นอกเหนือจากปัญหา QC ที่พิถีพิถันแล้ว ฉันมีความสุขกับเวลาที่ใช้ล้อ Alta ติดเทปอย่างดีและรับกับยางส่วนใหญ่ที่ฉันชอบใช้ได้ง่าย ครั้งเดียวที่ฉันมีปัญหาในการซีลคือเมื่อเม็ดเซรามิกขนาดเล็กที่มาพร้อมกับยาแนว Squirt อุดตันด้านนอกของเม็ดบีด ทำให้มันยุบตัวและหลุดออก ในแง่อื่น ๆ การตั้งค่าค่อนข้างเหมือนฝัน ในที่สุดเทปก็เริ่มยกขึ้นเล็กน้อย แต่ฉันเชื่อว่าสิ่งนี้เกิดจากความปั่นป่วนอย่างต่อเนื่องกับสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นเม็ดบีดที่ค่อนข้างหยาบ
เมื่อติดตั้งด้วยยาง พวกเขารู้สึกเหมือนเพิ่มความเร็วและแอโรไดนามิกขึ้นอีกขั้นอย่างแน่นอน เมื่อเทียบกับชุดล้อ 650b เดิมของฉัน แฟร์ไลท์ซีแคน. โดยธรรมชาติแล้ว การโรลโอเวอร์เพิ่มเติมของขนาดล้อที่ใหญ่ขึ้นจะเข้ามามีบทบาท แต่ถึงแม้จะไม่ใช่ล้อคาร์บอนระดับไฮเอนด์ แต่ก็ยังมีน้ำหนักที่หรูหราและจะส่งผลต่อการเปลี่ยนแปลงตามที่ต้องการในสิ่งที่เราทุกคนคิด ชุดล้ออัลลอยด์ ‘มาตรฐาน’
รูปภาพ หนึ่ง เกี่ยวข้องกับ 2
ฉันไม่ใช่นักขับที่หนักเป็นพิเศษ แต่ฉันใช้ยางที่แรงดันค่อนข้างต่ำ และถนนลูกรังตามปกติของฉันบนชายฝั่งคอร์นิชมักถูกล้อมรอบด้วยส่วนที่เป็นหิน ฉันไม่ได้ออกไปด้วยความตั้งใจที่จะทำให้ขอบล้อแตกเพราะนั่นอาจดูงี่เง่า แต่ในหลายกรณี ขอบล้อเริ่มคุ้นเคยกับ Terra Firma มากเกินไป โดยไม่มีผลร้ายต่อขอบล้อหรือต่อล้อจริง
พวกเขาแข็งแกร่งพอโดยไม่ต้องกระด้าง ความพอดีในระดับหนึ่งเป็นสิ่งที่พึงปรารถนาสำหรับล้อที่มองเห็นพื้นผิวขรุขระได้หลากหลาย แต่จะไม่ให้ความรู้สึกกระปรี้กระเปร่าเท่าล้อ Black Inc 34 บน Issue Ostro Gravel ที่ฉันใช้เมื่อเร็วๆ นี้ ในความเป็นจริง พวกเขารู้สึกเหมือนเข้ากันได้ดีกับ Fairlight ซึ่งให้ความยืดหยุ่นมากกว่าที่คุณจะได้รับในบางอย่างที่เน้นการแข่งขัน ม้าสำหรับหลักสูตรถ้าคุณต้องการ แต่อย่าคิดว่า Altas เป็นชุดล้อ ‘แรงม้า’ เซ็นเตอร์ลิงก์ไม่ได้เร็วที่สุด แต่ก็ไม่ใช่สิ่งที่บังคับให้ฉันมีสติในขณะขับรถ
ค่า
นี่คือที่มาของ Parcours Alta; ประหยัดกว่าชุดล้อคาร์บอนหลายรุ่นอย่างเห็นได้ชัด โดยเฉพาะชุดล้อที่มีความลึก 35 มม. พวกเขามาในราคาผมที่ต่ำกว่า 900 ปอนด์ และในความคิดของฉันถือว่าคุ้มค่าทีเดียว พวกเขาไม่มีในสต็อกสำหรับจักรยานที่ฉันรู้จัก ดังนั้นพวกเขาจึงเป็นชุดล้อที่ ‘อัพเกรด’ อย่างแท้จริง และแน่นอนว่าเป็นการอัพเกรดที่ราคาไม่แพงมากเมื่อเทียบกับชื่อที่ใหญ่กว่า เพียงพอที่จะทำให้จักรยานรู้สึกแตกต่าง (ดีขึ้น) โดยไม่ทำลายธนาคาร
นี่คือสิ่งที่ ผลตอบแทนที่ลดลงเป็นเรื่องจริง ถ้าคุณดูของเรา การทดสอบในอุโมงค์ลมของชุดล้อสำหรับถนนที่ดีที่สุด ความแตกต่างระหว่างพวกเขาในแง่ของวัตต์มีน้อย ด้วยชุดแต่ง Altas คุณจะได้รับประสิทธิภาพที่ก้าวกระโดด แพคเกจที่วางใจได้ และแอโรไดนามิกที่ดีขึ้น ทั้งหมดนี้มีราคาน้อยกว่าครึ่งชุดอย่าง Roval Terra CLX หรือมีผมมากกว่าของฉัน ค่าซ่อมรถงวดสุดท้าย (พูดตามตรง ฉันสบายดี)
ตามกระดาษแล้ว มันไม่ได้ ‘ดีกว่า’ กว่าล้อระดับพรีเมียมอื่น ๆ ในแง่ของประสิทธิภาพ แต่สำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ สิ่งเหล่านี้น่าจะดีกว่าสำหรับเงินของคุณ นรก ถ้าเรากำลังพูดตามสมมุติฐานล้วนๆ ในแง่ของจักรยานที่มีล้ออัลลอยด์แบบพื้นฐานและผู้ขับขี่ที่ต้องการไปให้เร็วที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ผู้ฝึกสอนส่วนบุคคล ผู้ฝึกสอน นักโภชนาการ ฯลฯ เห็นผลเร็วกว่าการปัดเพียงเล็กน้อย Zipp 303 เนินแห่งไฟ เปิดและหวังว่าจะดีที่สุด
| คุณลักษณะ | หมายเหตุ | การประเมิน |
|---|---|---|
| การออกแบบและความสวยงาม | ชุดสะดึงที่ดูมีสไตล์ไม่หยิ่งผยอง | 9/10 |
| ผลผลิต | ประสิทธิภาพที่มั่นคงซึ่งแสดงถึงการอัพเกรดที่เห็นได้ชัดเจนเหนือชุดล้ออัลลอยด์ทั่วไป เสียคะแนนเรื่อง QC | 7/10 |
| ค่า | ป้ายราคาต่ำกว่า 900 ปอนด์นั้นน่าสนใจมากเมื่อพิจารณาจากประสิทธิภาพ | 9/10 |
| น้ำหนัก | น้ำหนัก 1,500 ก. นั้นไม่เบานัก แต่ก็ไม่ได้ถูกนำด้วยวิธีใดๆ ทั้งสิ้น | 8/10 |
| ศูนย์ | ฮับระดับพรีเมียมไม่สามารถใช้งานได้ทันที แต่สำหรับราคานี้ถือว่ายอมรับได้อย่างสมบูรณ์และทำงานได้อย่างราบรื่น | 8/10 |
| การประเมินทั่วไป | แถว 5 – เซลล์ 1 | 82% |
#การตรวจสอบชดลอกรวด #Parcours #Alta #จดกระโดดทดไปยงลอคารบอนกรวด
