โดย เจมส์ บาร์เบอร์
การประกาศการพัฒนาที่อยู่อาศัยใน Motu Kairangi ทำให้ขนจำนวนมากตื่นตระหนก ผู้คนมีความกังวลทุกประเภท
บางคนกังวลเกี่ยวกับกำไรที่ผู้พัฒนาอสังหาริมทรัพย์กำลังทำอยู่ คนอื่น ๆ กังวลเกี่ยวกับการสูญเสียพื้นที่เปิดโล่งหรือการเกิดขึ้นของที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่นสูงหรืออาคารสูงในเส้นขอบฟ้าของคาบสมุทร
ฉันคิดว่าที่อยู่อาศัยมากขึ้นเป็นสิ่งที่ดี ชาวเมารีต้องยึดดินแดนคืนจากพวกเขาด้วย อย่างไรก็ตาม สิ่งสำคัญคือผู้ที่อาศัยอยู่ในที่อยู่อาศัยใหม่จะต้องมีคุณภาพชีวิตที่ดีในอาคารซึ่งจำเป็นต้องมีการวางแผนสำหรับแต่ละบุคคล
ฉันจะไม่ลงรายละเอียดเกี่ยวกับนโยบายนี้เพราะฉันรู้ไม่มากพอและมันผิดที่ฉันในฐานะปกาเกอะที่จะบอกกลุ่มไอวี่ว่าพวกเขาจะทำอย่างไรกับที่ดินที่พวกเขาต้องการซื้อ
แต่ฉันจะเข้าถึงสิ่งนี้จากมุมมองของผู้ปกครองที่อาศัยอยู่กับลูกในอพาร์ทเมนต์ขนาดเล็ก ความท้าทายที่ฉันสามารถคาดการณ์ได้และวิธีแก้ปัญหาที่เป็นไปได้ซึ่งจะทำให้สิ่งต่าง ๆ ง่ายขึ้นสำหรับครอบครัวที่อาศัยอยู่บนคาบสมุทร
ข้อดีอย่างมากคือพื้นที่สีเขียว มีจำนวนมากของพวกเขา มีพื้นที่สีเขียวมากมายหากคุณสร้าง 700 ยูนิต ร้านค้า ฯลฯ ซึ่งจำเป็นหากผู้คนจะอาศัยอยู่ที่นั่น มันจะเป็นเว็บไซต์เชิงพาณิชย์ การไปร้านนมที่ใกล้ที่สุดเพื่อซื้อขวดนมอาจต้องใช้เวลาเดินนาน
แต่นั่นคือจุดสิ้นสุดของการบวก หากหลายร้อยครอบครัวต้องอาศัยอยู่บนเนินเขานี้ หลายอย่างต้องเปลี่ยนไป
สำหรับเด็ก ๆ มันควรจะเป็นสนามเด็กเล่น หวังว่าจะรวมอยู่ด้วย
ทางเข้าออกรถแคบในที่ต่างๆ จำเป็นต้องขยายบิต การเดินทางด้วยรถยนต์จะไม่ใช่ปัญหาใหญ่ ถ้าคุณไม่มีรถ ปัญหาก็จะตามมา
ตัวอย่างเช่น เมื่อคุณออกจากชานเมืองของ Akaroa Drive จะไม่มีเส้นทาง ถ้าผู้คนหลายร้อยหรือหลายพันคนจะอาศัยอยู่บนเนินเขานี้ สิ่งนี้จะต้องเปลี่ยน มีแฟร์เวย์อยู่บ้างแต่ไม่มีอะไรปิด เป็นการเดินที่ไกลและผู้คนควรจะสามารถเดินเข้าและออกจากบ้านได้อย่างปลอดภัย
มีรถโดยสารให้บริการแล้ว หมายเลข 24 สามารถพาคุณไปยังร้านค้า Miramar ตัวเมือง หรือแม้แต่ Johnsonville ได้หากคุณจะไปด้วยเหตุผลใดก็ตาม แต่ชั่วโมงละครั้งเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าหากคนอีกหลายร้อยคนจะอาศัยอยู่บนเนินเขานี้อีกครั้ง ก็จะต้องมีการเปลี่ยนแปลง สิ่งที่ดีคือคุณต้องเพิ่มความถี่เท่านั้น เส้นทางจากคิลเบอร์นีและอ่าวสู่ตัวเมืองนั้นดูดีเป็นส่วนใหญ่ แต่ถ้ามีคนอาศัยอยู่ที่นี่มากกว่าร้อยคน คุณจะต้องใช้บริการที่สม่ำเสมอมากขึ้น (ทุก ๆ สิบนาทีในช่วงเวลาเร่งด่วน) และป้ายรถเมล์ที่ดีถัดจากสถานที่นั้น
ปัจจุบันป้ายรถเมล์ธรรมดามาก
ด้วยเที่ยวบินตุ๋ย โรงเรียนที่ใกล้ที่สุดคือ Miramar North แต่โชคดีที่อยู่บนบกที่นั่น หากคุณจะขึ้นรถประจำทาง โรงเรียนมิรามาร์เซ็นทรัลจะง่ายที่สุดเพราะใกล้กับถนนสาย 24 มากที่สุด
คุณสามารถใช้หนึ่งในเส้นทางพุ่มไม้ไปยัง Miramar North และแม้ว่าจะเป็นวิธีที่ดี แต่คุณไม่ต้องการทำสองครั้งต่อวันทุกวันธรรมดา การเปลี่ยนทางเดินด้านใดด้านหนึ่งให้เป็นทางเดินที่มีแสงสว่างเพียงพอดูเหมือนจะเป็นทางออก แต่ถึงแม้มันจะช่วยเพิ่มความสะดวกในการเข้าถึง แต่การเดินป่าในเขตชานเมืองก็ทำลายความรู้สึกของพื้นที่นี้
หรือคุณสามารถสร้างซิกแซกที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในเมือง อาจกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยวได้ เช่น ถนนที่ชันที่สุดในโอเตโปติ
จุดอื่นจะเป็นจักรยาน หากคุณขนส่งเด็กโดยไม่มีรถยนต์ จำเป็นต้องมีโครงสร้างพื้นฐานสำหรับจักรยานแยกต่างหาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริเวณทางขึ้นเขาของถนน Akaroa และถนน Foremost ย้ำอีกครั้ง หากมีจำนวนมากกว่านั้น ปริมาณการจราจรบนยานพาหนะของคุณจะเพิ่มขึ้น ทั้งรถประจำทางและรถยนต์ การปั่นจักรยานอย่างปลอดภัยก็กลายเป็นตัวเลือกที่สำคัญเช่นกัน
ทั้งหมดนี้จะมีค่าใช้จ่ายสูง ไม่ต้องพูดถึงการลงทุนในสายไฟฟ้าและการเชื่อมต่อน้ำสามสาย
ฉันประหลาดใจที่ Wellington Firm ซึ่งจะทำกำไรมหาศาลจากการลงทุนหากข้อเสนอได้รับการอนุมัติที่จำเป็นทั้งหมด จ่ายส่วนแบ่งต้นทุนโครงสร้างพื้นฐานอย่างยุติธรรม
#WellingtonScoop #มมมองของผปกครองเกยวกบทอยอาศยใหม
