เป็นเรื่องที่เหลือเชื่อที่ SsangYong ประสบความสำเร็จในช่วงปีหรือสองปีที่แล้ว ซึ่งถูกทอดทิ้งโดยเจ้าของเดิม Mahindra & Mahindra บริษัทนี้โผล่ออกมาจากอีกด้านหนึ่งของการเลิกกิจการและได้รับเงินอัดฉีดที่ดี
ยังเร็วอยู่ แต่ KG Group ดูเหมือนจะเป็นผู้กอบกู้ผู้ผลิต SUV เกาหลีที่ตามหามายาวนาน ที่สำคัญกว่านั้น ในขณะที่ SsangYong อยู่ภายใต้การควบคุมของผู้จัดการ มีการเคลื่อนไหวที่ชาญฉลาดหลายประการ รวมถึงการพัฒนารถรุ่นใหม่
EVs ใหม่ แต่รุ่นเชื้อเพลิงเหลวด้วย
อาจเป็นเรื่องที่น่าแปลกใจ ไม่ใช่ว่ารถยนต์รุ่นต่อไปทุกคันที่จะออกจากโรงงาน Pyeongtaek ของ OEM จะเป็นระบบไฟฟ้า แน่นอนว่าจะมีบางอย่างเช่น e-Torres สำหรับตลาดที่เกี่ยวข้อง ถึงกระนั้น ดูเหมือนว่า KG กำลังพิจารณาดำเนินการต่อ เนื่องจากรถ SUV ที่ใช้น้ำมันดีเซลและเบนซินหลายรุ่นมีความสำคัญต่อกระแสเงินสดของ SsangYong ตลอดหลายปีของการบริหาร
แล้วทำไมถึงเปลี่ยนชื่อ? Kwak Jea-sun ประธานเจ้าของคนใหม่ระบุว่า SsangYong ต้องการการเริ่มต้นใหม่ เขากล่าวว่าแบรนด์ที่ส่งออกสามารถเตือนผู้ซื้อรถยนต์ที่มีศักยภาพถึงปีที่ยากลำบากทั้งหมด
KG Model Title – จะถูกใจไหม?
คุณสามารถดูตรรกะของการรีเซ็ตได้ แต่จะใช้เวลาหลายปีกว่าที่ ‘KG Mobility’ จะเป็นที่รู้จัก ในความเป็นจริง สิ่งนี้ยังไม่ได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ เนื่องจากผู้ถือหุ้นจะต้องอนุมัติการเปลี่ยนแปลงในการประชุมในเดือนมีนาคม ถึงกระนั้น เจตจำนงของเขาก็ต้องมีชัย เพราะตอนนี้ KG Group ควบคุมเกือบ 60 เปอร์เซ็นต์ของบริษัท
ในปัจจุบันนี้ SsangYong ยังคงเป็นแบรนด์สำหรับตลาดในสหราชอาณาจักรและภูมิภาคอื่นๆ สิ่งนี้มีแนวโน้มที่จะเปลี่ยนแปลงในปี 2023 เมื่อ U100 (ชื่อรหัส) มาถึง ซึ่งอาจจะเรียกว่า ‘e-Torres’ อย่างไม่แน่นอน
EVs ในอนาคตและยานยนต์รุ่น Ladder Body
รุ่นที่ใช้ U100 เปิดตัวในเกาหลีใต้เมื่อหกเดือนก่อน Torres ได้รับการพัฒนาในชื่อ Challenge J100 เป็นรถ SUV แบบโมโนค็อก แต่รถ 4×4 ที่แข็งแกร่งกว่าของบริษัทก็เป็นส่วนหนึ่งของอนาคตเช่นกัน
สิ่งที่น่าประหลาดใจอย่างหนึ่งเกี่ยวกับโครงบันไดขนาดใหญ่บางรุ่นคือยอดขายดีเพียงใด รับ Musso หรือใช้ Rexton Sports activities ซึ่งเป็นชื่อของตลาดเกาหลี
รถกระบะของ SsangYong ยังคงรักษาตำแหน่งที่เหนือกว่า Torres ใหม่ และยังคงเป็นรถปิกอัพอันดับหนึ่งของแบรนด์ทั่วโลกในปี 2565 ประสบความสำเร็จอย่างน่าประทับใจ
CKD ในซาอุดีอาระเบีย
Musso เพิ่งผ่านขั้นตอนการผลิตห้าปีและดูเหมือนว่าจะมีอายุยืนยาว นี่เป็นเพราะโครงการประกอบที่ลงนามในเดือนมกราคม 2565 จะเห็นรถกระบะและรถ SUV Rexton รวม 30,000 ชุดที่จัดส่งจากเกาหลีไปยังซาอุดีอาระเบีย
สิ่งที่เริ่มเป็นโรงงาน CKD ในที่สุดก็พัฒนาเป็นโรงงาน CBU ในขั้นต่อไป โรงงาน Plaschen Park ใกล้กับเมืองอุตสาหกรรม Jubail มีแผนที่จะผลิตยานยนต์เพื่อส่งออกไปยังประเทศต่างๆ ในภูมิภาค จนถึงขณะนี้ยังไม่มีการประกาศใด ๆ จาก KG Group เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ที่อาจเกิดขึ้นกับการร่วมทุนนี้
Musso สามารถมีอายุสิบปีหรือมากกว่านั้นได้หรือไม่?
สแครชเทเบิลที่ใช้สถาปัตยกรรมโครงแบบขั้นบันไดดึงดูดความสนใจอย่างมากในหลายประเทศ โดยเฉพาะในสหรัฐอเมริกา หลายประเทศในออสเตรเลียและตะวันออกกลาง รวมถึงประเทศอื่นๆ เช่น เกาหลีใต้ บางส่วนของยุโรป และจีนที่เพิ่มขึ้น แสดงถึงจำนวนที่พอใช้รวมกัน ดูความสำเร็จของ Toyota Hilux, Ford Ranger และอื่น ๆ อีกเล็กน้อย
เป็นเรื่องง่ายที่จะเข้าใจว่าทำไม KG Group ไม่เพียงเลือกสร้างแต่ยังพัฒนา Musso อีกด้วย โมเดลมีข้อบกพร่อง การเดินทางที่ตึงเครียดโดยไม่ได้โหลดถาดหลัก ยังไงก็ตาม เช่นเดียวกับอดีตกองหลัง ปัจจัยอื่นๆ หลายอย่างมารวมกันเพื่อเพิ่มเสน่ห์ให้กับสิ่งนี้
EV-SUV ขนาดเล็กและขนาดกลาง
รถยนต์รุ่นเก่าอย่าง Musso และ Rexton จะยังคงเป็นเครื่องกำเนิดเงินสดที่เป็นประโยชน์สำหรับ SsangYong ที่ได้รับการรีแบรนด์ อย่างไรก็ตาม KG จำเป็นต้องนำ Tivoli รุ่นทดแทนออกสู่ตลาดโดยเร็วที่สุดเพื่อเพิ่มการใช้กำลังการผลิตที่ทุ่ง Pyeongyong ข้อบ่งชี้ล่าสุดคือโครงการนี้ (X200) จะนำรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นใหม่มาใช้ในปี 2024 ตามด้วยผู้สืบทอดของ Korando ในปี 2025
รอฤดูใบไม้ผลิ
KG Group ไม่มีอะไรเสแสร้ง เป้าหมายและแผนปฏิบัติการของพวกเขายังไม่ชัดเจนนัก แต่เราควรได้รับการบ่งชี้ที่ชัดเจนกว่านี้เกี่ยวกับสิ่งที่จะเกิดขึ้นภายในสิ้นไตรมาสนี้ตามผลิตภัณฑ์
#ผซอ #SsangYong #บอนทำลายชอแบรนด #อะไรตอไป
