โวลตาบริษัทสถานีชาร์จ EV ในซานฟรานซิสโกระดมทุนได้ $275 ถึงล้านดอลลาร์และมูลค่าตลาด $ จากนักลงทุนร่วมทุน2 พันล้านหลังจากนั้น 2021 เปิดตัวสู่สาธารณะ, ประกาศวันพุธ จะถูกซื้อโดย Shell ยักษ์ใหญ่ด้านน้ำมันในราคา $169 ล้าน.
บริษัทจัดซื้อเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษ (SPAC) การเข้าสู่ตลาดหุ้นสาธารณะ ถูกรบกวนจากความเป็นจริงที่รุนแรงของธุรกิจที่มีต้นทุนสูง หลายปีก่อนที่ความสามารถในการทำกำไรจะเริ่มต้นขึ้น
สมัครสมาชิกเพื่อรับข่าวสารล่าสุดจาก Canary
Volta สร้างเครือข่ายมากกว่าหนึ่งคน 3,000 ไซต์สาธารณะที่รวมกัน บ้าน เครื่องชาร์จและการแสดงโฆษณาแบบวิดีโอ และยังมีขั้นตอนสำหรับโปรเจ็กต์การชาร์จอื่นๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่
ราคาซื้อของเชลล์ 86 เซ็นต์ต่อหุ้น หนึ่ง 18 เปอร์เซ็นต์พรีเมี่ยมของราคาหุ้นของ Volta ณ จุดปิดของวันอังคารนั้นน้อยกว่าหนึ่งในสิบของมูลค่าหุ้นของ Volta หลังจากนั้นไม่นาน สิงหาคม 2021 การควบรวมกิจการ กับ SPAC บริษัทเต่า สาม. ราคาซื้อของเชลล์เพียงครึ่งเดียว หรือประมาณ $300 ล้านโวลต์ถูกรวบรวมเป็นส่วนหนึ่งของการเสนอขายหุ้น
““การเปลี่ยนผ่านไปสู่การขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้านั้นไม่สามารถหยุดยั้งได้ และเชลล์ตระหนักดีว่ารูปแบบการชาร์จแบบคู่และสื่อชั้นนำของอุตสาหกรรมของ Volta นำเสนอข้อเสนอการชาร์จสาธารณะในราคาย่อมเยา เชื่อถือได้ และเข้าถึงได้” ผู้บริหารสูงสุด Vince Cubbage กล่าวในแถลงการณ์เมื่อวันพุธ
แต่ .“ในขณะที่ บ้าน “โอกาสทางการตลาดของโครงสร้างพื้นฐานนั้นมีศักยภาพมหาศาล ด้วยความสามารถของ Volta ในการคว้ามันไว้อย่างอิสระภายใต้สภาวะตลาดที่ยากลำบากและข้อจำกัดด้านเงินทุนที่มีจำกัด”
แตงกวาหยุดพัก ผู้บริหารสูงสุด บทบาทในเดือนมิถุนายนสามเดือนต่อมา ผู้บริหารสูงสุด และผู้ก่อตั้ง Scott Mercer และประธาน Chris Wendel ลาออกกระทันหัน ระหว่างการเติบโตที่ช้าลงกับการขาดทุนที่เพิ่มขึ้น บริษัท เลิกจ้างพนักงานกว่าครึ่งและในเดือนพฤศจิกายน รายงานผลขาดทุนในไตรมาสที่สาม $42.5 มูลค่าการซื้อขายล้านดอลลาร์14.36 ด้วยเงินเพียงล้านเหรียญสหรัฐ15.6 มีเงินสดล้าน.
การขาดแคลนเงินสดทำให้ Volta มีตัวเลือกน้อย ในการประกาศการเข้าซื้อกิจการเมื่อวันพุธที่ผ่านมา เชลล์จะให้เงินกู้แก่ Volta เพื่อสนับสนุนบริษัทจนกว่าการซื้อกิจการตามแผนจะเสร็จสิ้นในช่วงครึ่งแรกของปี 2023.
เมอร์เซอร์ ก่อตั้งโวลตา 2553 ด้วยแนวคิดในการสร้างรายได้ บ้าน การเรียกเก็บเงินโดยการขายโฆษณาและการประมูลบนจอแสดงผลดิจิทัลที่ฝังอยู่ในเครื่องชาร์จ บ้าน ไดรเวอร์ฟรี Volta ได้วางเครื่องชาร์จไว้ในพื้นที่เชิงพาณิชย์ที่มีการจราจรคับคั่ง เช่น ซูเปอร์มาร์เก็ต ห้างสรรพสินค้า และโรงยิม นอกจากนี้ Southern California Edison และ กพท Vitality ซึ่งใช้ซอฟต์แวร์วิเคราะห์เพื่อประเมินสถานที่ชาร์จ EV มูลค่าสูงในรัฐมิชิแกน
““รูปแบบธุรกิจของเราคือการพยายามลดต้นทุนของคู่แข่งและนำธุรกิจของเราไปยังพันธมิตรไซต์ของเราโดยตรง” Mercer กล่าวกับ Canary Media ไม่นานหลังจากที่บริษัทเปิดตัวสู่สาธารณะ SPAC ในเดือนสิงหาคม 2021. โดยเน้นย้ำถึงมุมมองระยะยาว เขากล่าวว่า: .“คุณไม่ได้คิดถึงมูลค่าของทรัพย์สินนั้นในวันนี้ คุณคิดว่ามูลค่าของอสังหาริมทรัพย์นั้นจะพัฒนาไปอย่างไรในช่วงต่อไป? 10 ปี.”
ศึกไก่-ไข่ บ้าน ค่าตอบแทนเป็นผลงาน
การใช้จ่ายตอนนี้เพื่อประหยัดเงินในภายหลังเป็นเรื่องปกติในธุรกิจการสร้างเครือข่ายการชาร์จ EV สาธารณะก่อนที่จะมีความต้องการใช้บริการอย่างกว้างขวาง นักวิเคราะห์อุตสาหกรรมคาดการณ์สิ่งนี้ บ้าน ยอดขายจะเติบโตอย่างรวดเร็วในทศวรรษหน้า โดยสูงถึงครึ่งหนึ่งของยอดขายรถยนต์ใหม่ทั้งหมด 2030. การมีเครื่องชาร์จสาธารณะเพียงพอที่จะให้บริการ EV เหล่านี้ถือเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเติบโตของตลาด
แต่ปัจจุบันมีรถยนต์ไฟฟ้าไม่เพียงพอต่อการใช้งานของประชาชน บ้าน เครื่องชาร์จมักจะเพียงพอที่จะชดเชยค่าใช้จ่ายในการปรับใช้ ซึ่งหมายความว่าบริษัทต่างๆ ที่ใช้ที่ชาร์จเหล่านี้จะใช้จ่ายเงินมากกว่าที่พวกเขาคาดว่าจะได้รับจากเครือข่ายของพวกเขาสักระยะหนึ่ง
“มันยากที่จะทำเงิน บ้าน แทบจะไม่ชาร์จ หนึ่ง Pavel Molchanov ผู้อำนวยการและนักวิเคราะห์การวิจัยตราสารทุนของ Raymond James กล่าวว่า เปอร์เซ็นต์ของรถยนต์บนท้องถนนในสหรัฐอเมริกาเป็นรถยนต์ไฟฟ้า & Associates กล่าวกับ Canary Media
#Shell #ซอผใหบรการเครองชารจ #Volta #ในราคาไมกเซนต
