ลอมบาร์ด, อิลลินอยส์ — ผู้เข้าร่วมประชุม Midwest Affiliation of Rail Shippers Winter Assembly อาจได้รับการยกเว้นในวันพุธหากพวกเขารู้สึกว่าพวกเขาอยู่ในงานแสดงงานเป็นครั้งคราว
การดึงดูดและรักษาพนักงานเป็นหัวข้อที่เกิดขึ้นซ้ำๆ ในวันแรกของการประชุมสองวัน แน่นอนว่านี่เป็นปัญหาใหญ่สำหรับทางรถไฟ ซึ่งเป็นหัวใจสำคัญของปัญหาการบริการของอุตสาหกรรมรถไฟในปี 2565 แต่สิ่งนี้มีความสำคัญต่อผู้ขนส่ง ซัพพลายเออร์ และเกือบทุกคนในห่วงโซ่อุปทาน
เทรซี่ โรบินสัน ซีอีโอแห่งชาติแคนาดา กล่าวว่า การพัฒนาขีดความสามารถด้านระบบรางเป็น “หนึ่งในสามอันดับแรกที่ฉันให้ความสำคัญ
“ดังนั้นเราจึงรับสมัครอย่างจริงจังเช่นเดียวกับคนส่วนใหญ่ [companies] … แต่เราต้องการรักษาพนักงานเหล่านี้ไว้ด้วย” โรบินสันกล่าว “เราต้องการให้ CN เป็นสถานที่ในการสร้างอาชีพของคุณ นั่นหมายความว่าเราต้องคิดให้แตกต่างเกี่ยวกับวิธีการพัฒนาบุคลากร การรถไฟมีประวัติศาสตร์อันยาวนานและวัฒนธรรมที่มั่นคง เราคิดว่ามันเป็นวิธีที่แตกต่างในการปลูกฝังคนรุ่นต่อไป ความสามารถพิเศษ. …
“เราจำเป็นต้องทำสิ่งที่แตกต่างออกไปในอนาคต ทำงานเพื่อจับภาพจินตนาการของคนรุ่นต่อไปเกี่ยวกับสิ่งที่เรากำลังทำที่นี่ เรากำลังขับเคลื่อนการเติบโตของเศรษฐกิจอเมริกาเหนือ และนั่นค่อนข้างยอดเยี่ยมใช่ไหม
Henry Posner III บริษัทแม่ของ Iowa Interstate และประธานของ Railroad Improvement Corp. ซึ่งเป็นกลุ่มกิจการรถไฟระหว่างประเทศ เน้นย้ำว่าจินตนาการดังกล่าวควรเกิดขึ้นตั้งแต่อายุยังน้อย
“มันสายเกินไปที่จะรับคนจากวิทยาลัย” เขากล่าว “คุณจำเป็นต้องเข้าถึงผู้คนในโรงเรียนมัธยม เพราะนั่นคือเวลาที่คุณตัดสินใจว่าชีวิตของคุณจะไปทางไหนเมื่อคุณอยู่มัธยมปลาย … เราจำเป็นต้องหาวิธีดึงดูดผู้คนเข้าสู่อุตสาหกรรมนี้ให้เร็วกว่านี้ และนั่นอาจอยู่ในรูปแบบ เช่น การส่งเสริมให้ผู้คนเป็นอาสาสมัครที่พิพิธภัณฑ์การขนส่งและอื่นๆ เช่นนั้น ในบรรดาอาสาสมัครที่ทำงานบนรถจักรไอน้ำในรัฐไอโอวา ผู้นำรุ่นใหม่บางคนเป็นคนที่เริ่มต้นจากการเป็นเด็ก ยิ่งคุณได้คนเข้ามาเกี่ยวข้องเร็วเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น”
นั่นไม่ได้หมายความว่า Posner ผู้ช่วยศาสตราจารย์แห่งมหาวิทยาลัย Carnegie Mellon และความสนใจอื่นๆ ไม่ได้พยายามดึงดูดนักศึกษา โดยมักจะผ่านการฝึกงาน
“คุณจะเห็นผู้คนจำนวนมากที่เกี่ยวข้องกับโครงการ Pop Up Metro [see “Pop Up Metro aims to provide affordable passenger operation,” Trains News Wire, Oct. 1, 2021] “นักเรียนของฉันที่เข้ามาฝึกงาน” Posner กล่าว “และในบางกรณี บางคนก็เข้าสู่อุตสาหกรรมนี้ การสอนปีแรกของฉัน นักเรียนคนหนึ่งของฉันเข้าร่วม BNSF ในตำแหน่งอาจารย์สอนรถไฟใน Fargo, ND”
ในฐานะส่วนหนึ่งของความพยายามของ Norfolk Southerns ที่จะรักษาคนงานไว้ CEO Alan Shaw กล่าวว่าทางรถไฟ “มีเป้าหมายเพื่อเปลี่ยนแปลงวัฒนธรรมของเรา” ซึ่งเป็นความพยายามที่เกิดจากประสบการณ์ของเขาในการพูดคุยกับพนักงานระหว่างการเยี่ยมชมสถานที่เฉพาะแต่ไม่ได้ระบุชื่อ
“เรานำความช่วยเหลือจากภายนอกเข้ามา” ชอว์กล่าว “พวกเขาฝึกหัวหน้าฝ่ายปฏิบัติการของเราเกี่ยวกับวิธีปฏิบัติต่อกันและกันอย่างถูกต้องและเพื่อนร่วมงานงานฝีมือของเรา เมื่อคืนนี้ ฉันได้รับอีเมลจากที่เดียวกันจากคนทำงานฝีมือบอกว่าเขาเก่งแค่ไหน
“เราต้องปฏิบัติต่อพวกเขาให้ดี เพราะพนักงานของเราทุกคนมีค่ามาก”
ไม่ใช่แค่ผู้จัดการรถไฟที่มีปัญหานี้อยู่ในใจ
Glenn Pushis จากผู้ผลิตเหล็ก Metal Dynamics อุทิศส่วนที่ดีของสุนทรพจน์ของเขาให้กับการจ้างงานและวัฒนธรรมองค์กร โดยกล่าวว่า “ทุกอย่างเริ่มต้นจากกระบวนการจ้างงาน … การปฏิบัติตามข้อกำหนดขององค์กรเป็นเรื่องยากที่จะนิยาม แต่ทุกคนรู้ว่าเมื่อใดที่ขาดหายไป ใช่ไหม?
“จ้างทัศนคติ ฝึกทักษะ” เขากล่าว “เราสามารถสอนผู้คนถึงวิธีการทำเหล็กได้… เราต้องการคนดีที่มีมารยาทดีและมีจรรยาบรรณในการทำงานที่ดี
“และมันไม่ได้สำคัญแค่ว่าคุณจ้างใคร แต่บางครั้งคุณไม่ได้ไล่ใครออก … [other workers] ทุกคนรู้ว่าบุคคลนี้ไม่ได้ทำงานของเขา และการที่คุณเพิกเฉยต่อปัญหานี้ส่งผลอย่างไรต่อคุณในฐานะผู้นำในสายตาของพวกเขา”
Lorie Tekorius ซีอีโอของผู้ผลิตเกวียนและบริษัทจัดการ The Greenbrier Corporations กล่าวว่าบริษัทของเขาได้ปรับปรุงกระบวนการจ้างงานและการรับพนักงานใหม่เมื่อปีที่แล้วเพื่อสะท้อนถึงสภาพแวดล้อมการจ้างงานที่มีการแข่งขันสูง “สิ่งนี้ควรเป็นเส้นทางที่ชัดเจนสำหรับการรักษาที่ดีขึ้น” เขากล่าว “เรายังสร้างโอกาสต่างๆ มากมายสำหรับการมีส่วนร่วมกับพนักงานของเรา เราได้เริ่มกลุ่มทรัพยากรพนักงานบางกลุ่ม และจากนั้นเรากำลังเริ่มโปรแกรมการยกย่องและให้รางวัล
“เราอาจจะล้าหลังในบางเรื่องเล็กน้อย แต่ฉันรู้สึกตื่นเต้นมากเมื่อเรามีปฏิสัมพันธ์กับพนักงานของเราและเข้าใจว่าเราต้องทำอะไรบ้างเพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่ดีขึ้น”
#การวาจาง #การรกษาพนกงานเปนหวขอทเกดขนประจำในการประชม #MARS
