การศึกษาที่เผยแพร่เมื่อวันพุธแสดงให้เห็นว่าความเสียหายต่อสิ่งแวดล้อมจะเลวร้ายเพียงใดหากสหรัฐอเมริกาเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าในขณะที่ยังคงต้องการรถยนต์ส่วนบุคคลขนาดใหญ่ในปัจจุบัน สิ่งนี้ไม่ดี และวิธีเดียวที่จะป้องกันภัยพิบัติได้ นักวิจัยระบุว่า ชาวอเมริกันต้องละทิ้งตัวเอง ไลฟ์สไตล์ที่เน้นซูเปอร์คาร์ สำหรับการขนส่งสาธารณะที่เข้าถึงได้ เมืองที่เดินได้และโปรแกรมรีไซเคิลแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพ
ใช่. เรามีกระดูกสมบูรณ์
นี้ ผู้พิทักษ์ โครงการ Local weather and Neighborhood และมหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนียได้พิจารณางานวิจัยของเดวิสเป็นพิเศษเป็นครั้งแรก นักวิจัยได้เปรียบเทียบว่าจำเป็นต้องใช้ลิเธียมเท่าใดเพื่อรักษาจำนวนรถยนต์บนถนนในอเมริกาในปัจจุบัน และปริมาณการใช้จะเป็นอย่างไรหากเราเริ่มโปรแกรมการขนส่งที่มีประสิทธิภาพ บทสรุป? หากเราดำเนินการเช่นนี้ การผลิตลิเธียมทั่วโลกจะต้องเพิ่มขึ้นสามเท่าภายในปี 2593 สำหรับการบริโภคในสหรัฐอเมริกาเพียงอย่างเดียว เราจะกินอาหาร 483,000 ตันต่อคน ปี.
แม้แต่การทำเหมืองแร่ ลิเธียมยังใช้น้ำมากเป็นพิเศษและไม่ดีต่อสุขภาพสิ่งแวดล้อม ส่วนใหญ่จะพบในพื้นที่ที่แห้งแล้งอยู่แล้ว เช่น ออสเตรเลีย ชิลี และเนวาดา — plเอซที่ประสบปัญหาขาดแคลนน้ำเนื่องจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ในอเมริกาใต้ ทุ่นระเบิดได้ทำให้น้ำและผืนดินของชนพื้นเมืองเป็นพิษ หรือขโมยอสังหาริมทรัพย์ที่อุดมด้วยลิเธียมไปเป็นของตัวเอง
เพื่อบรรลุเป้าหมายในระดับนานาชาติ ปล่อยคาร์บอนเป็นศูนย์ภายในปี 2593 และเพื่อให้การขุดลิเธียมเหลือน้อยที่สุด ชาวอเมริกันจะต้องเปลี่ยนวิถีชีวิตของพวกเขาอย่างสิ้นเชิง — เป็นงานง่ายอย่างที่ทุกคนรู้ นี้ ผู้พิทักษ์ มีมากมาย ผู้พิทักษ์ ยอมรับการค้นพบเหล่านี้:
การลดลงครั้งใหญ่ที่สุดจะมาจากการเปลี่ยนวิธีการขนส่งในเมืองต่างๆ – ใช้รถยนต์น้อยลง เดินมากขึ้น ขี่จักรยาน และขนส่งสาธารณะแบบเมืองที่วุ่นวายมากขึ้น – จากนั้นจึงลดขนาดของยานพาหนะและรีไซเคิลแบตเตอรี่
สามารถทำได้: เมืองต่างๆ ทั่วโลกได้เริ่มลดการใช้รถยนต์แล้ว เพื่อปรับปรุงมลพิษทางอากาศ ความปลอดภัยบนท้องถนน และคุณภาพชีวิต การใช้รถยนต์ในปารีสลดลงประมาณ 30% ระหว่างปี 2544-2558 ขณะที่ในลอนดอนลดลงประมาณ 40%
แม้จะมีความมุ่งมั่นทางวัฒนธรรมในการขับรถ แต่การมีรถบนถนนน้อยลงไม่ได้หมายความว่าต้องเสียสละคุณภาพชีวิต ความสะดวกสบาย หรือความปลอดภัยสำหรับชาวอเมริกัน คิรา แมคโดนัลด์ ผู้เขียนร่วม นักเศรษฐศาสตร์และนักวิจัยด้านนโยบายเมือง กล่าว
“หากนโยบาย สถาบัน และรูปแบบการใช้จ่ายที่หล่อหลอมโครงสร้างพื้นฐานที่พึ่งพารถยนต์ที่มีอยู่ของเราและสภาพแวดล้อมที่สร้างขึ้นเปลี่ยนไป วิธีการขนส่งทางเลือกสามารถทำได้ปลอดภัยกว่า สะดวกกว่า เร็วกว่ารถยนต์มาก และสนุกสนานและเพลิดเพลินกว่ามาก”
G/O Media อาจได้รับค่าคอมมิชชั่น
Develop these luscious locks again
This proprietary, prescription-grade topical Finasteride is confirmed to regrow hair in just some months.
These options are usually not information to anybody dwelling in a U.S. city space, save perhaps east coasters. We’ve identified for many years practically each side of commuter tradition—from the automobiles we drive to the roads we drive them on—contributes to the ลึก แบ่ง เกี่ยวข้องกับ ระดับ และ แข่ง ในประเทศนี้. และเรารู้มาหลายปีแล้วว่าไม่สามารถขับรถไปได้ทุกที่ มันแค่สร้างมลพิษให้กับโลกแต่ทำ มากกว่าเรา แต่ละอัน, แต่ละคน, ไม่แข็งแรง, ร้ายแรง และน่าสังเวชโดยทั่วไป
ปัจจัยทั้งหมดนี้และ ไม่มีอะไรทำ น้อยลงมากในอนาคตเพื่อช่วยชีวิตที่นี่และตอนนี้ นี่คือวิสัยทัศน์ของชีวิตที่ประสบความสำเร็จซึ่งขายให้กับชาวอเมริกันในศตวรรษที่ผ่านมา กองกำลังผู้บริโภคดังกล่าวยังคงมีบทบาทในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบัน ถูกกล่าวหาว่าพิจารณา Elon Musk สร้างโครงการ Hyperloop ที่ไร้สาระทั้งหมด เทสลาพยายามขัดขวางรถไฟความเร็วสูงในตลาดที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งของแคลิฟอร์เนีย หรือเมืองที่ยังไร้ประโยชน์ การขยายทางหลวงแม้ว่าทุกคนจะรู้ดีว่า ณ จุดนี้เลนเพิ่มเติมไม่เคยทำให้การจราจรติดขัด ยอดขายรถยนต์อย่างน้อยยังคงทรงตัว
นี้ ผู้พิทักษ์ ค่อนข้างเปรียบเทียบปารีสและลอนดอนกับเมืองต่างๆ ของสหรัฐฯ อย่างไม่เป็นธรรม เมืองโบราณทั้งสองแห่งนี้มีความหนาแน่นและความสามารถในการเดินในตัว เนื่องจากเมืองเหล่านี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อสิ่งที่เร็วที่สุดที่มนุษย์สามารถเดินทางได้คือบนหลังม้า ทั้งสองมีโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งสาธารณะมานานหลายทศวรรษและเจตจำนงทางการเมืองที่จะบอกความจริง ห้ามรถยนต์ จากพวกเขา ใจกลางเมือง. บอกคนที่อาศัยอยู่ในโคลัมบัส ฮูสตัน ลอสแองเจลิส ฟีนิกซ์ พิตส์เบิร์ก หรือดีทรอยต์ — เมืองทั้งเมืองสร้างขึ้นจากการเป็นเจ้าของรถยนต์โดยมีทางหลวงขนาดใหญ่วิ่งผ่าน — ว่าพวกเขาควรสร้างเมืองที่เดินได้และการขนส่งสาธารณะที่เหมาะสม ทุกแง่มุมของชีวิตเราจะเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง ทุกอย่างตั้งแต่วิธีที่เราจัดระเบียบเทศบาล การแบ่งเขตเมือง ไปจนถึงการใช้ชีวิตของผู้คน
เป็นความคิดเห็นที่ได้รับความนิยมเสมอในสหรัฐอเมริกา ซึ่งประชากรของเราทั้งกลุ่มกำลังสูญเสียความคิดเกี่ยวกับการสวมหน้ากาก ช่วยชีวิตพวกเขาเอง. ฉันไม่ได้บอกว่าไม่ควรทำ ฉันชอบที่จะเป็นเจ้าของรถไม่ใช่เพราะฉันต้องการมัน แต่เพราะฉันต้องการมัน ฉันคิดว่านี่เป็นเรื่องที่สิ้นหวังและไม่น่าเป็นไปได้โดยสิ้นเชิง
#การขดลเธยมสำหรบ #อาจทำลายโลก #รายงาน
