การสร้างท่าเรือ Woods Gap ของ Steamship Authority ขึ้นใหม่เป็นเวลาหลายปี ตอนนี้มุ่งเน้นไปที่ฝั่งที่ดินของทรัพย์สินทั้งหมด ซึ่งพื้นที่จัดเก็บเป็นเวลานานสำหรับยานพาหนะที่ผูกกับไร่องุ่นเพิ่งถูกทำลายไปเมื่อไม่นานมานี้
คนขับที่มาถึงตอนนี้จะถูกสั่งให้เข้าแถวหน้าท่าเรือข้ามฟาก ซึ่งสร้างใหม่ในปีก่อนหน้าของโครงการมูลค่า 110 ล้านดอลลาร์ พื้นที่จัดเก็บยานพาหนะเดิมและพื้นที่ขนาดเล็กบนถนน Cowdry ถัดจากที่เก็บสินค้าเป็นพื้นที่ของการก่อสร้างที่ใช้งานอยู่
“ไซต์งานนี้เป็นข้อกังวลที่ใหญ่ที่สุดของเรา และจนถึงตอนนี้มันทำงานได้ดี” Invoice Cloutier ผู้จัดการโครงการ SSA กล่าวกับคณะกรรมการสายเรือในสัปดาห์นี้ “เราหวังว่าจะเสร็จสิ้นกลางเดือนกุมภาพันธ์ แต่ที่นี่เรากำลังเผชิญกับสภาพอากาศ”
จนถึงเดือนนี้ Lawrence-Lynch Corp. ผู้รับเหมาก่อสร้างทางเท้าได้รื้อแอสฟัลต์ออกจากลานจอดรถ และนำถังและท่อสูบสิ่งปฏิกูลเก่าออกเพื่อให้มีที่ว่างสำหรับระบบ Stormwater ใหม่ที่กำลังติดตั้งอยู่
ไซต์นี้ถูกยกขึ้นประมาณ 5 ฟุตเพื่อให้การป้องกันน้ำท่วมที่ได้รับคำสั่งจากรัฐสำหรับตู้ขายตั๋วถาวรที่ SSA จะสร้างในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
บ็อกซ์ออฟฟิศปัจจุบันซึ่งเปิดในปี 2560 ซึ่งเป็นช่วงที่ SGK กำลังเตรียมที่จะรื้อถอนอาคารผู้โดยสารเก่าใกล้กับริมน้ำนั้นไม่เหมาะกับช่วงเวลาดังกล่าว
ใบอนุญาตก่อสร้าง Manent เจ้าหน้าที่กล่าว
Cloutier กล่าวในรายงานบนเว็บไซต์ SSA ว่าไซต์ดังกล่าวจะย้ายสถานที่ 6 ครั้งเพื่อลดการหยุดชะงักของลูกค้าเมื่อระดับเทอร์มินัลเพิ่มขึ้น
งานขุดดินได้ขุดพบสายเคเบิลเก่าและสิ่งประดิษฐ์อื่น ๆ ในศตวรรษที่ 20 แม้ว่างานขุดดินจะไม่ได้เผชิญกับอุปสรรคที่นำไปสู่การเพิ่มต้นทุนในระหว่างการก่อสร้างแบบลื่นไถล Cloutier กล่าวกับคณะกรรมการเมื่อวันพุธ
“สัปดาห์ที่แล้วเราเจอแท่นวางทรงกลมที่เราคิดว่าเป็นแท่นหมุนรางรถไฟแบบเก่า [an air hammer] “เพื่อส่งท่อ” เขากล่าว “นี่เป็นเขตอุตสาหกรรมและมีซากปรักหักพังมากมาย”
เหนือสิ่งอื่นใด คณะกรรมการบริหารของ SSA เมื่อวันพุธได้เลือกชื่อ M/V Barnstable สำหรับการเพิ่มล่าสุดในกองเรือ ซึ่งเป็นเรือบริการนอกชายฝั่ง (OSV) ที่ปลดระวางของ Hornbeck Offshore Providers ในหลุยเซียน่า Barnstable ซึ่งเดิมชื่อ M/V HOS North Star จะเข้าร่วมกับเรือในเครือ M/V Aquinnah และ M/V Monomoy ซึ่ง SSA ซื้อจาก Hornbeck เมื่อปีที่แล้ว
เรือ Hornbeck ทั้งสามลำ – และอาจเป็นหนึ่งในสี่ของลำเรือที่มีทางเลือกที่จะหมดอายุในเดือนมีนาคม – แต่ละลำจะต้องได้รับการกำหนดค่าใหม่สำหรับการให้บริการในฐานะเรือบรรทุกสินค้า SSA โดยมีค่าใช้จ่ายประมาณ 8 ล้านดอลลาร์
คำขอสำหรับข้อเสนอจากอู่ต่อเรือเพื่อทำงานดัดแปลงถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนหน้าหลังจากมีการสอบถามจากผู้ประมูลที่มีศักยภาพ Robert Davis ผู้จัดการทั่วไปของสายการเดินเรือบอกกับคณะกรรมการเมื่อวันพุธ นายเดวิสยังกล่าวอีกว่า เขาใกล้จะว่าจ้างประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายปฏิบัติการ ซึ่งเป็นคำแนะนำหลักที่ได้มาจากการตรวจสอบภายนอกอย่างครอบคลุมเกี่ยวกับการดำเนินงานสายการเดินเรือในปี 2561
“เราหวังว่าจะประกาศเร็วๆ นี้” นายเดวิสกล่าว
#หนงสอพมพไรองน #ขาวไรองนของ #Martha
