อุดดาวรา ทำไมคุณถึงต่อต้านการพัฒนาอยู่เสมอ?

ศาลฎีกาเพิ่งลงนามในคำสั่งให้สร้างรถเมโทรมุมไบในเมือง Aarey เท่านั้น ศาลฎีกาตัดสินว่าการตัดสินใจของรัฐบาล Devendra Fadnavis ในการสร้างโรงจอดรถสำหรับ Metro ในเมือง Aarey นั้นถูกต้อง ในขณะที่อนุญาตให้มีการตัดต้นไม้เพิ่มอีก 84 ต้นด้วยเหตุผลเดียวกัน น่าแปลกที่ทั้ง Uddhavrao หรือลูกชายที่ประกาศตัวเองของเขาหรือพรรคที่อ้างว่าพูดตรงไปตรงมาไม่ตอบโต้ในเรื่องนี้

แม้ว่าศาลฎีกาจะปฏิเสธคำร้องขอให้อู่ซ่อมรถยนต์ Aarey ล่าช้า แต่ก็ตัดสินว่า Aarey เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับอู่ซ่อมรถยนต์แทน Kanjurmarg ต้นทุนโครงการเพิ่มขึ้น 10,000 ล้านรูปี เนื่องจากงานอู่ซ่อมรถยนต์ใน Aarey ถูกหยุดลง และประชาชนของรัฐจะต้องรับภาระค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้นของโครงการ การตัดสินใจของรัฐบาล Uddhavrao ครั้งนี้ได้เปิดเผยใบหน้าที่น่าเกลียดและต่อต้านการพัฒนาของ Shiv Sena อีกครั้ง Uddhav Thackeray หยุดพักที่โรงเก็บรถของเขาใน Aarey ในปี 2019 หลังจากที่เขาขึ้นสู่อำนาจโดยทรยศต่อผู้มีอำนาจที่เป็นที่นิยม นอกจากนี้เขายังคัดค้านโครงการนี้ในขณะที่อยู่ในรัฐบาลโดยมี Devendra Fadnavis เป็นนายกรัฐมนตรี

Mumbaikars ผูกพันทางอารมณ์กับโครงการรถไฟใต้ดินนี้ ไม่จำเป็นต้องพูดถึงว่าเมโทรจะบรรเทาปัญหาการเดินทางประจำวันของมุมไบการ์ได้อย่างไร Devendra Fadnavis ได้ริเริ่มโครงการ Metro ในขณะที่เขาเป็นนายกรัฐมนตรี โดยมีจุดประสงค์เพื่อบรรเทาปัญหาการเดินทางของชาวมุมไบและปรับปรุงมาตรฐานการครองชีพของพวกเขา มีการคาดการณ์ว่าจะไม่ปรากฏเฉพาะในมุมไบเท่านั้น แต่ยังปรากฏในปูเนและนาคปุระด้วย โครงการนี้ถูกท้าทายในศาลด้วยเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม ในความเป็นจริง NGOs หลายแห่งเคยให้ความร่วมมือกับโครงการนี้มาก่อน แรงจูงใจเบื้องหลังคืออะไรเป็นหัวข้อแยกต่างหากที่จะกล่าวถึงในเวลาอื่น รัฐบาลกลางได้ตัดสินใจที่จะย้ายที่ดินหลายเอเคอร์ในอาณานิคม Aarey ออกจากเขตอ่อนไหวต่อสิ่งแวดล้อม (ESZ) สิ่งนี้ถูกยื่นอุทธรณ์ในศาลฎีกาโดยองค์กรพัฒนาเอกชนชื่อ Vanshakti การกำกับดูแลอย่างเข้มงวดของโครงการรถไฟฟ้ามุมไบเกี่ยวกับเกณฑ์ด้านสิ่งแวดล้อมดำเนินการโดยทั้งศาลสูงและศาลเอเพ็กซ์ อย่างไรก็ตาม หลังจากการตรวจสอบนี้ ศาลฎีกาเองก็ได้ยกคำร้องต่อโรงจอดรถที่กำลังจะมีขึ้นใน Aarey ในเดือนมิถุนายน 2020

ศาลสีเขียวแห่งชาติยังอนุมัติโรงเก็บรถเพื่อมาที่ Aarey แม้จะมีทั้งหมดนี้ Uddhav Thackeray จงใจหยุดโครงการเพื่อให้สอดคล้องกับการยืนกรานแบบเด็กๆ ของ Aaditya ลูกชายของเขา โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2564 เท่านั้น แต่เพียงเพราะพฤติกรรมดื้อรั้นของ Uddhavrao โครงการที่สำคัญยิ่งยวดสำหรับ Mumbaikars จึงหยุดชะงัก ศาลโต้แย้งเพิ่มเติมว่า แม้ว่าความกังวลด้านสิ่งแวดล้อมจะมีความจำเป็น แต่การเพิกเฉยต่อปริมาณการลงทุนภาครัฐที่ใช้ในโครงการอาจส่งผลเสียต่อโครงการลงทุนขนาดใหญ่ที่คล้ายคลึงกันซึ่งเกิดขึ้นในอนาคต ในความเป็นจริง โครงการมูลค่า 23,000 รูปี มีการลงทุนไปแล้ว 22,000 รูปี เนื่องจากคดีความหลายคดี ค่าใช้จ่ายของโครงการจึงเพิ่มขึ้นเป็น 37,000 รูปี คำถามเกิดขึ้นว่าทำไม Uddhavrao Thackeray ถึงต่อต้านการพัฒนา ในความเป็นจริง Uddhavrao ลูกชายของเขา Aaditya และ Patra Chawl Sanjayrao ผู้มีชื่อเสียงประกาศว่ามีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่รักและห่วงใย Marathi Manoos และ Maharashtra โดยทั่วไป แม้ว่าพ่อลูกคู่นี้จะรู้ว่าโครงการนี้จะเป็นประโยชน์ต่อชาวมุมไบอย่างไร แต่เพื่อสนองพฤติกรรมดื้อรั้นของพวกเขา พวกเขากลับสร้างอุปสรรคในทางปฏิบัติและทำให้ชาวมุมไบต้องรับผลที่ตามมา ทำไมพวกเขาถึงทำเช่นนี้แม้แต่ Vikramaditya ก็ไม่สามารถแสดงความคิดเห็นได้

ไม่เพียงแต่โครงการนี้แต่ยังมีอีกหลายโครงการ เช่น Uddhav Thackeray Nanar, Jaitapur, Wadhwan Port และ Samruddhi Mahamarg ที่ขัดขวางการดำเนินการ ทันทีที่ Uddhav Thackeray เข้ามามีอำนาจ เขาเกือบที่จะอวยพร Samruddhi Mahamarg ตอนนี้เขาจะใช้ชื่อ Balasaheb Thackeray ที่น่านับถือ โครงการกลั่นน้ำมันใน Nanar คาดว่าจะนำเงินลงทุนจำนวนมหาศาล 3.50 แสนล้านรูปีไปยังรัฐมหาราษฏระ ชาวขอนแก่นจะไม่มีวันลืมว่า Penguin Sena ขัดขวางการดำเนินโครงการนี้อย่างไร โครงการนี้จะสร้างโอกาสการจ้างงานทั้งทางตรงและทางอ้อมเกือบ 5 แสนแห่งในรัฐมหาราษฏระ อย่างไรก็ตาม Uddhavrao ไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งกับโครงการ และผลที่ตามมาคือการก่อสร้างถูกระงับ แม้ว่าขณะนี้กำลังพยายามนำโครงการนี้กลับคืนสู่รัฐมหาราษฏระ แต่รองนายกรัฐมนตรีอธิบายว่าจะเป็นการยากที่จะฟื้นฟูโครงการนี้อีกครั้ง

เมื่อใดก็ตามที่มีการประกาศโครงการ Uddhavrao และเพื่อนร่วมงานที่ใกล้ชิดของเขาก็เริ่มต่อต้าน แทนที่จะแก้ไขข้อบกพร่องของโครงการใดๆ ด้วยวิธีการทางกฎหมาย ผู้ช่วยเหลือเหล่านี้กังวลมากกว่าที่จะระงับ อย่างน้อยนั่นคือสิ่งที่เราเจอ แทนที่จะพยายามหาโครงการอย่าง Vedanta – Foxconn, Saffron ในรัฐมหาราษฏระโดยเสียค่าใช้จ่ายทั้งหมด Uddhav Thackeray ในฐานะนายกรัฐมนตรีได้รับรองว่าโครงการเหล่านี้จะไม่มาถึงรัฐมหาราษฏระเพียงเพราะบริษัทที่เกี่ยวข้องไม่ปฏิบัติตามข้อกำหนดและเงื่อนไข

นอกจากนี้ รัฐบาลกลางยังประกาศด้วยว่า Rs ได้รับการสนับสนุนทางการเงิน 65,000 ล้านล้านสำหรับโครงการท่าเรือ Wadhwan โครงการนี้ได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการใช้งานมากเกินไปและความเครียดบนพอร์ต JNPT Uddhav Thackeray แสดงความคิดต่อต้านการพัฒนาของเขาโดยคัดค้านการสร้างท่าเรือแห่งนี้ในขณะที่เขาเป็นนายกรัฐมนตรีของรัฐ นี่ไม่ใช่อื่นใดนอกจากความไม่ซื่อสัตย์และการทรยศของมหาราษฏระ ตอนนี้คำถามเดียวคือมหาราษฏระจะทนกับการทรยศนี้ไปอีกนานแค่ไหน

สิ้นสุดบทความ